[MadLabMX]

Salut a tous les minis-riders etant donné que je vient de finir la restau de mon 125 cr 99 je chercher un nouveau projet et voila qu'une connaissance m'apprend qu'il a une dirt au fond de son garage et qu'il me la donne si je veut ... quel bol pour moi !!! donc voila je suis aller la recuperer ce soir et j'ai commencé a faire le tour de la moto (incomplète). Place au images :

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Ce message a été modifié par MadLabMX - 04/12/2014 - 20:23.

[Blinkeur44]

salut ! s'il te la donné on e=peut dire que t'as fait une bonne affaire même s'il y a du taf t'as une bonne base a faire évoluer la !
Pour le moteur la crasse au niveau du filtre a huile est "normale" j'avais ce moteur il y a un temps et même après 10h de roulage j'avais toujours de la limaille et de la merde a cet endroit.

Si t'as besoin d'aide ou d econseil pour des pièces n'hésite pas !

[MadLabMX]

Blinkeur44, le 05/12/2014 - 10:01, dit :

salut ! s'il te la donné on e=peut dire que t'as fait une bonne affaire même s'il y a du taf t'as une bonne base a faire évoluer la !
Pour le moteur la crasse au niveau du filtre a huile est "normale" j'avais ce moteur il y a un temps et même après 10h de roulage j'avais toujours de la limaille et de la merde a cet endroit.

Si t'as besoin d'aide ou d econseil pour des pièces n'hésite pas !

Super merci ! Sa me rassure ce que tu me dit car a la vue de ce pater de limaille j'ai fait mais bon de toute façon le moteur ne tourne pas je pense que le jeux au soupapes est a faire car y'as de la compression mais c'est pas impressionant et vu que le gars qui me la donner m'as dit que avant de la jeter il galérer a la demarrer donc si tu as les valeur pour regler les soupapes sa m'aiderait j'ai vu qu'il fallait mettre 0,5 a l'admission et 0,7 a l'echappement tu confirme ?

[Blinkeur44]

Oui c'est bien ça !

[MadLabMX]

Blinkeur44, le 06/12/2014 - 23:09, dit :

Oui c'est bien ça !

[MadLabMX]

Bon et bien reglage des soupapes effecué mais après ça aucun resultat le moteur ne demarre pas après verification du faisceau et bien il s'avère que la partie CDI bobine HT est claquée donc a changé hormis sa rien de nouveau desolé mais l'argent arrive au compte goutte !

[MadLabMX]

Un peut de nouveauté ! aujourd'hui j'ai reçus mes pièces manquantes pour faire péter le moteur ! donc place aux photos et enfin j'ai pu faire craquer l'engin !!!!

Voila voila

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[MadLabMX]

Bon faute de temp je me suis pas trop attardé sur la dirt ces temps ci mais j'ai quand meme une question savez vous en quelle matière sont fait les cylindre YX ?

[Tony Smc]

Blinkeur44, le 05/12/2014 - 10:01, dit :

salut ! s'il te la donné on e=peut dire que t'as fait une bonne affaire même s'il y a du taf t'as une bonne base a faire évoluer la !
Pour le moteur la crasse au niveau du filtre a huile est "normale" j'avais ce moteur il y a un temps et même après 10h de roulage j'avais toujours de la limaille et de la merde a cet endroit.

Si t'as besoin d'aide ou d econseil pour des pièces n'hésite pas !

Purée j'ai eu le même problème !!! Je me suis fait Ch*** pendant longtemps avec çà
Rien de mieux qu'un bon tuto YT

[MadLabMX]

Bon les gars je suis a la recherche d'une roue arrière pour ma 150 sp1 ! Aussi j'ai un petit probleme ... les 2 goujons qui sortent du cylindre pour fixer l'échappement sont casser donc j'aimerai savoir si vous avez deja eu a faire face a ce genre de probleme est comment vous l'avez resolu si tel est le cas ! merci par avance

[MadLabMX]

Aujourd'hui demontage du haut moteur pour en faire l'entretien


Tout d'abord demontage du carter d'allumage et du carter de pignon d'arbre a came pour aligner les repères T et O de la distribution


Ensuite demontage des caches soupapes rien de bien compliqué ...



Jusque la on a tout effectuer pour faire son jeux aux soupapes. Etant donner que je veut verifier l'etat du piston et du cylindre je continue !

Ensuite tout en tenant mon allumage je devisse les 3 vis du pignon d'arbre a came (attention a ne pas bouger l'allumage du repère) puis le retirer de son axe .



Une autre etape pour retirer le haut moteur ou je n'ai pas de photos pour illustrer c'est le demontage du cache culbuteur qui est tenue par 4 ecrous a freins sur le sommet de la culasse, il faut le demonter car si vous ne le faite pas le haut moteur sera toujours solidaire du reste du bloc moteur.


Ensuite devisser la vis qui retient la culasse au cylindre puis la retirer (normalement en tirant doucement sa devrait venir)





Effectuer la meme chose pour la vis qui retient le cylindre au carter puis retirer la roulette qui guide la chaine de distribution dans le cylindre la aussi le cylindre doit venir sans trop de difficulté.

Places aux photos

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[MadLabMX]

Photo d'ensemble du chantier !

Miniature(s) jointe(s)

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[gileramx]

Du nouveau ici ?

[MadLabMX]

demain je reçois quelques pièce encore et je ferai d'autre photos d'ici peu

[gileramx]

T'attend quoi comme pieces ?

[MadLabMX]

des connerie leviers kit dress up un cable d'accel ect

[gileramx]

Ta recu ta commande ?

[MadLabMX]

Nein ! je pense que y'as eu un probleme lors du paiement en ligne car le suivi du colis est innactif

[gileramx]

Toujours pas recu ton colis ?

[MadLabMX]

Je me suis fait rembourser ils l'ont pas expedier c'te bande de cons !