[Florian67]

generictrigger50sm, le 28/10/2014 - 21:03, dit :

je sais pas mais bon pour le meme prix du doit avoir des YSN

J'ai lu des truck a l'instant , sa a l'aire pas mal , sa vaut du stage 6
A voir
Je vais changer de carbu , pour partir sur de bonne base , car le OKO impossible a régler :/

[Florian67]

Toujours un soucis avec mes réglage carbu
J'espère qu'on pourra me répondre

Alors voilà j'ai installer le carbu 30 furytech sur mon 80 airsal ( un peu gros je sais mais bon )

Alors je vous explique

J'ai essayer gicleur 140 , trop gros , au dessu de 136 c'est trop , sa monte pas dans les tours

Gicleur 132 , sa monte dans les tours déjà mieu , , gicleur 128 un peu mieux encore
Mais en dessous de 125 la bougie est blanche

Le truck c'est que a mi régime elle bloque et puis après elle part dans les tours ...

Quand je roule a bas régime en 3e et que je donne un gros coup de gaz elle calle ...
Elle calle avec différent gicleur


Sa vient de quoi ? Aiguille ? Vis de richesse ? Niveau de cuve ?

[Alexandro81200]

Un moteur ça ce regle pas a la bougie on s'en branle

[Florian67]

Alexandro81200, le 31/10/2014 - 19:27, dit :

Un moteur ça ce regle pas a la bougie on s'en branle

Pourquoi tout le monde dis alors que quand une bougie est blanche c'est trop pauvre ?

[derbidrd28]

C'était avant ça
Je crois que c'était parce qu'il y avait du plomb dans l'essence et maintenant il n'y en a plus

[Florian67]

Ah bon c'est sur sa ?
Donc je dois essayer gicleur encore plus petit ?

[Florian67]

J'ai regarder , et exactement se fier a la bougie est plus très utile de nos jours ..
Autant pour moi je ne savais pas

Donc je devrais encore descendre en gicleur en dessous de 125 ?

En bas régime elle marche bien , mi régime elle bloque un peu mais après elle part bien

Cnest quoi ? Sa fait deux jours que j'essaye de le régler

[adrien94]

Salut,

J'ai un carbu dell orto 21 DS, et j'essaye de faire le réglage du gicleur secondaire : un régime élevé a 2 tour et demi et ensuite visser de quart de tour par quart de tour sauf que moi au lieu que le ralenti descende j'ai l'impréssion qu'il reste constant voir même qu'il augmente d'ou pourrait venir le problème sa me faisait sa sur mon kit 50 doppler et la sur mon 70 airsal sa me fait la même chose. Ma boite a air est preparer au maximum.

Merci beaucoup de m'aider je sais pas du tout d'ou vient le problème.

Ce message a été modifié par adrien94 - 06/11/2014 - 20:15.

[adrien94]

Personne ne pourrait m'éclairer ? C'est un dell orto 21 DS je doit augmenter ou diminuer le gicleur secondaire ?
Merci

Edit : Et pourquoi quand j'allume la moto le régime moteur augmente avant de se stabilisé quelque secondes apres ?

Merci

Si je raisonne bien si sa monte dans les tours c'est que c'est trop pauvre donc il faut devissé pour enrichir, c'est a dire faire rentrer moins d'air, donc logiquement il faut mettre un gicleur secondaire plus gros ? de 2 points c'est bon ?

Ce message a été modifié par adrien94 - 06/11/2014 - 20:55.

[derbidrd28]

Salut
Je voudrais savoir quelle taille de gicleur à peu près je peu mettre pour un 88 brk avec carbu de 28 phbh

[adrien94]

Salut,

J'ai reussi a faire le reglage du gicleur secondaire en faite j'ai ma baisse de régime a 3 tours après la position vissé au maximum donc il faut que j'augmente le GS sur dell orto 21 j'ai actuellement un 50 je met un 52 ou 55 merci ?

[Shercoman31]

Salut, sur ma moto quand je suis a mis poignée et que j'accelere en grand elle s'engorge et elle met du temps a partir, pareil quand je passe les vitesses elle redescends un peu alors que quand je met le starter elle marche bien mieux, des avis ? Merci

[derbidrd28]

salut

j'ai changé de pot sur ma moto elle marche nickel le seul problème c'est que la bougie est un peu plus claire que chocolat au lait

même si je sais que ça ne veut plus rien dire la couleur je me demandé si il fallait pas quand même augmenter un peu le gp

merci

Ce message a été modifié par derbidrd28 - 24/11/2014 - 18:51.

[IWolfyz]

Bonjour, j'ai un problème je possède un pot leovince x fight : avec mon carbu d'origine 16 j'avais un gicleur de 105 bougie marron, et maintenant que j'ai mis un carbu de 19 j'ai mis un gicleur de 110 mais elle est marron claire donc faut que je monte encore...
Il faut pourtant pas réduire la taille de gicleur de 10 quand on met un plus gros carbu ?

Ce message a été modifié par IWolfyz - 06/12/2014 - 13:50.

[generictrigger50sm]

IWolfyz, le 06/12/2014 - 10:15, dit :

Bonjour, j'ai un problème je possède un pot leovince x figh, avec mon carbu d'origine 16 j'avais un gicleur de 105 bougie marron, et maintenant que j'ai mis un carbu de 19 j'ai mis un gicleur de 110 mais elle est marron claire donc faut que je monte encore...
Il faut pourtant pas réduire la taille de gicleur de 10 quand on met un plus gros carbu ?

regle la au comportement, ta monté ds les tours ... et si t'a pas de trou etc ... c'est bon
non pas forcement !

[IWolfyz]

Merci de ta réponse, mais je vois beaucoup de config 50 cc qui ont des gicleurs de 85-95 avec un carbu de 19 alors que moi je vais devoir monter au dessus de 105.
Pourtant la moto n'a pas de kit, je n'est pas prépa la boite à air, bref je trouve sa étrange.

[generictrigger50sm]

IWolfyz, le 12/12/2014 - 18:30, dit :

Merci de ta réponse, mais je vois beaucoup de config 50 cc qui ont des gicleurs de 85-95 avec un carbu de 19 alors que moi je vais devoir monter au dessus de 105.
Pourtant la moto n'a pas de kit, je n'est pas prépa la boite à air, bref je trouve sa étrange.

tu a quoi comme carbu ?
(moi quand j'etait d'origine avec pot carbu j'avais un 105)
sa veu rien dire chaque moto est differente

[IWolfyz]

Avant: Carbu 16 - Pot Leovince X Fight - Gicleur 105 > Bougie Marron
Après: Carbu 19 - Pot leovince X Fight - Gicleur 105 > Bougie Blanche

Donc demain si il pleut pas, je vais faire le test de la bougie avec un gicleur de 110 puis 115 sa devrait être marron.

[IWolfyz]

Gicleur de 115 bougie marron clair voire blanche, la couleur ne change pas trop entre le 105-110-115 je comprend pas

[Flo07200]

La couleur on s'en branle ce qui compte c'est le comportement du moteur.