[Yamaha] Diversion . Reconstruction pour 2013 :D
#21
Posté 23/11/2011 - 20:01
comment tu as fais les picots ca m'interesse a mort ! j'avais essayé avec une balle de basket mais ca fais des trop petit picots =D
#22
Posté 23/11/2011 - 20:03
Subcage arrière avec stunt pegs en acier .
Faut que je trouve un poste à souder par la , pour les monter .
#23
Posté 23/11/2011 - 20:04
peaks, le 23/11/2011 - 20:01, dit :
comment tu as fais les picots ca m'interesse a mort ! j'avais essayé avec une balle de basket mais ca fais des trop petit picots =D
avec un bouchon de bombe de peinture , le mien j'ai fait quelques reservoir avec , maintenant les picots sont venere
#24
Posté 23/11/2011 - 21:03
#25
#26
Posté 24/11/2011 - 19:27
Le reservoir est sec et monté , un grosse tuerie , je suis fan .
Braking pr16 en HB et j'ai un peu recouper le levier d'embrayage ( que j'ai remis en haut ) et c'est niquel .
Mon père ce faisais chier ducou il à nettoyé ma moto D'ailleurs citation de mon père : Si tout les stunteurs voyé leurs moto brillé , il arreterais le stunt ....
Et j'ai reçu un appel pour me dire que mon faisceau était près .
Donc demain matin je vais chercher le faisceau et je le remonte , en esperent que tout tourne parfaitement .
Et il faut que je remonte les carénages arrières , que j'ai réparer ( autocollant bling-bling que bamby m'a donner ) .
photo ( qualité pourri ) .
#28
Posté 24/11/2011 - 19:51
#30
Posté 25/11/2011 - 12:23
#31
Posté 25/11/2011 - 20:53
Ducou on à fait tout le faisceau au multi-mètre pour ce rendre compte que le neiman était carrément mort .
On l'a shinté , et hop ça remarche . Je vais mettre un interrupteur à la place du neiman histoire de pouvoir couper le contact .
Demain on remonte reservoir les carénages etc , on fou de l'essence , et on va voir si ça tourne bien . Et si c'est le cas , ce week end premiere session avec le div .
Photo à venir
#32
Posté 27/11/2011 - 23:33
Donc pour le faisceau , tout est opérationnel , tout bien isolé etc etc .
Après avoir essayé de la démarrer pendant je sait pas combien de temps . On as vue que l'essence n'arrivé pas dans les carbu .
On as donc purger les cuve . Et au lieu de voir de l'essence couler des cuve , il en est sortie un mélange eau/rouille.
Donc tout est boucher bien sûr , alors cette semaine démontage de la rampe et on nettoye tout à fond .
ça devrais allé mieu .
Le point positif , c'est que on trouve les panne , donc ça avance
#33
Posté 27/11/2011 - 23:39
#34
Posté 28/11/2011 - 12:01
j'espere que tu reussira à rouler d'ici le week end prochain
#35
Posté 29/11/2011 - 22:33
Après un gros nettoyage carbu , la meule démarre parfaitement
Donc vois la réparations sont enfin fini , sa fait carrément plaisir .
Juste une petite vidange à faire car on pense que de l'eau c'est melangé à l'huile .
Prochainement : Peinture réplica Stalker .
Uploaded with ImageShack.us
#36
Posté 30/11/2011 - 09:24
#37
Posté 30/11/2011 - 10:21
Edit à la base , la meule est resté pas mal de temps dehors sous la pluie . Donc tout sans exeption était remplis d'eau ( reservoir , carbu , cylindre , etc etc ) .
Ce message a été modifié par Papouille-SP-team - 30/11/2011 - 10:23.
#38
Posté 30/11/2011 - 10:41
#39
Posté 30/11/2011 - 11:02
gigidu51, le 30/11/2011 - 10:41, dit :
Ok merci pour cette confirmation à mon avis l'eau qui à était craché par le reniflar lors des premier démarage , sont surment du au reste d'eau qu'il ce trouvé dans les carbu , pot etc , avec la chaleurs du moteur , ça as du faire condensation ....
à voir après avoir un peu rouler avec
Edit , la durite à shinté et à mettre dans une canette , c'est bien celle qui donne devent la boite à air , celle qui ce trouve au niveau des culasse ... ?
#40
Posté 30/11/2011 - 11:57
J'ai toujours laissé dans la boite a air du coup préfère la nettoyé de temps a autres plutôt que de me prendre de l'huile dessus !