[K-none]

Bonsoir a tout,

J'ai commencer le rodage du 50 mk et je tourne a 3-4%, huile 100% synthetic je compte faire 500 km de rodage est ce bon ?

[derbilulu]

Salut moi je l ai j'ai fait 300 comme il dise et pas de problème après tu peux pousser à 400 pour être sûre et sa suffit et tourne à 3% pr le reste

[K-none]

derbilulu, le 19/02/2017 - 22:35, dit :

Salut moi je l ai j'ai fait 300 comme il dise et pas de problème après tu peux pousser à 400 pour être sûre et sa suffit et tourne à 3% pr le reste

Merci de t'as réponse je pense faire 400 km de rodage du coup .

[Lodgic]

L'huile à partir du moment ou tu utilises de la bonne huile de qualité tu peux faire du 2% et 300km sa suffit si tu le respecte bien entre 6000-8000 tour/minute

[akiro85]

Lodgic, le 20/02/2017 - 13:59, dit :

L'huile à partir du moment ou tu utilises de la bonne huile de qualité tu peux faire du 2% et 300km sa suffit si tu le respecte bien entre 6000-8000 tour/minute

Pas vraiment, même avec l'huile de qualité il vaut mieux rester à plus de 3% même après le rodage !

Et un bon ce n'est pas resté bloqué à 8000 tr/min max pendant 300 kms puis poussé à bloc sa moto ensuite. Normalement la durée du rodage dépend du jeu entre le piston et la chemise ainsi que le jeu des segments...

Pour faire plus simple et répondre au sujet, je te conseille de faire 300 kms (c'est largement suffisant), tu y vas tranquillement les 100 premiers kilomètres puis tu montes progressivement en régime jusqu'aux 300 kms. Avec 4% d'huille au premier plein puis tu peux descendre 3-3.5% mais c'est inutile de descendre en-dessous ce pourcentage, je dirai même que ça ne fait qu'user plus rapidement ton piston et tes segments sans apporter de performances (voir tu peux en perdre).

[K-none]

akiro85, le 20/02/2017 - 14:06, dit :

Pas vraiment, même avec l'huile de qualité il vaut mieux rester à plus de 3% même après le rodage !

Et un bon ce n'est pas resté bloqué à 8000 tr/min max pendant 300 kms puis poussé à bloc sa moto ensuite. Normalement la durée du rodage dépend du jeu entre le piston et la chemise ainsi que le jeu des segments...

Pour faire plus simple et répondre au sujet, je te conseille de faire 300 kms (c'est largement suffisant), tu y vas tranquillement les 100 premiers kilomètres puis tu montes progressivement en régime jusqu'aux 300 kms. Avec 4% d'huille au premier plein puis tu peux descendre 3-3.5% mais c'est inutile de descendre en-dessous ce pourcentage, je dirai même que ça ne fait qu'user plus rapidement ton piston et tes segments sans apporter de performances (voir tu peux en perdre).

Je n'avais pas vue ton message mais finalement c'est exactement ce que j'ai fais et le Mk se porte tres bien, maintenant avec mon huile 100% synt je toourne a 2.5% mais du coup je vais tourner a 3%

[Guitarboy63]

akiro85, le 20/02/2017 - 14:06, dit :

Pas vraiment, même avec l'huile de qualité il vaut mieux rester à plus de 3% même après le rodage !

Et un bon ce n'est pas resté bloqué à 8000 tr/min max pendant 300 kms puis poussé à bloc sa moto ensuite. Normalement la durée du rodage dépend du jeu entre le piston et la chemise ainsi que le jeu des segments...

Pour faire plus simple et répondre au sujet, je te conseille de faire 300 kms (c'est largement suffisant), tu y vas tranquillement les 100 premiers kilomètres puis tu montes progressivement en régime jusqu'aux 300 kms. Avec 4% d'huille au premier plein puis tu peux descendre 3-3.5% mais c'est inutile de descendre en-dessous ce pourcentage, je dirai même que ça ne fait qu'user plus rapidement ton piston et tes segments sans apporter de performances (voir tu peux en perdre).

Pas d'accord avec toi pour le pourcentage d'huile.
Je prend pour exemple ma Husqvarna 250 WR, donc en 2t, au début, même raisonnement, je tournais à 3%, résultat, de l'huile suinté du pot, et je claquais de la bougie.
Je suis passé à 2.5%, et maintenant 2.3%, le moteur tourne à peine mieux, et surtout je ne claque plus de bougie.

Je crois que le Husqvarna recommande 2 ou 2.2%, je ne sais plus exactement.

Trop gras tu encrasses tout, c'est pas bon non plus.

[akiro85]

Il faut voir la qualité de l'huile utilisé et le reste des réglages.

Mais pour avoir eu accès à certains essais sur des moteurs poussés, les meilleurs résultats étaient obtenus aux alentours de 4-5%. C'était des moteurs de compétition, qui étaient donc démontés après chaque week-end de course, donc pas trop encrassés.

Pour un moteur routier, tu peux certes descendre un peu en % car tu sollicites moins le moteur et tu le démontes moins souvent.

[Guitarboy63]

En cas de moteur trés poussé, j'en sais rien honnetement.

Aprés moi je te parle sur un enduro, qui sont des moteurs qui commencent déjà a pas être mal.
Et finalement faut pas graisser tant que ça.

Sur la ktm freeride de mon pote, ktm préconise même 1.8% !

Aprés je tourne pas à l'huile de merde c'est sur.

D'ailleurs, faut oublié la Ipone, j'en avait parlé avec un pro passionné, et pour lui c'est de la belle merde, elle à tendance à se "rincé" au passage du mélange frais, et lubrifie mal la tête de bielle.

[flo gpr]

une enduro c'est comme les cross , les réglages sont fait avec "pas mal" de marge pour que sa casse pas/tourne correctement peu importe l'altitude/l'essence utilisé, etc .


sa devait pas aidé , mais une bougie ne claque pas avec seulement 3% d'huile , il y a eu des facteur aggravant .