Problème De Démarrage Sur Husaberg 501 FE '02
#1
Posté 25/06/2009 - 20:16
Voila il y a deux semaines de ça j'ai acheté une husaberg 501fe de 2002 monté en super motard. L'ancien propriaitaire la démarrait en poussant (il habitait dans une belle descente heureusement^^) il n'y arrivait pas au kick ni au démarreur. Avant de la prendre j'ai réussi à la démarrer au démarreur (ce qui ma convaincu de l'acheter d'ailleurs).
Une fois à la maison je tente de la redémarrer en câblant sur la voiture, au bout de quelques essais elle démarre me voila parti pour un petit tour sans aucun soucis, bon ralenti, tire très très bien mais voila le lendemain impossible de la démarrer, je me sers du décomprésseur correctement je pense mais il y a pas moyen elle veut plus partir, au kick c'est pire j'ai essayé 30min en vain.
J'ai voulu régler le problème. J'ai commencer par vérifier la bougie, l'étincelle était pas belle elle partait un peu dans tout les sens. J'ai donc revu tout le faisceau qui avait était touché d'ailleurs j'ai nettoyé les masse, tout refait propre mais toujours pareil. Je suis donc allé chercher une bougie neuve et mon problèmes de bougie était résolu mais pas celui du démarrage... Ensuite j'ai réglé le jeu de soupape j'ai mi 10 admission et 10 échappement comme ma dit le mécano. Après ça la moto a démarrer beaucoup plus facilement et j'ai même réussi au kick mais c'est pas encore super elle pète énormément par le carburateur et un peu par le pot.
Avec mon père on pense à un léger décalage de la distribution ?
J'aimerai avoir des conseil de connaisseur pour pas faire n'importe quoi non plus...
J'espère avoir était clair dans mon histoire.
Merci.
#2
Posté 25/06/2009 - 20:25
#3
Posté 25/06/2009 - 20:37
Comment expliquerais tu des retours dans le carburateur à cause d'une prise d'air ? je ne comprend pas.
#4
Posté 25/06/2009 - 21:17
Vue que le mec était pas capable de la démarrer manuellement je remettrais en cause l'honnêteté du vendeur il n'a peut être rien fais du tout sur la moto (plausible car comme tu l'as dit tu as presque tout réglé )
A voir
#5
Posté 26/06/2009 - 11:15
Un ami en a une de 2006 et meme en entretenant correctement chez husby et vidanges toutes les 500 km ( ce qui est pas mal quand meme ) et bien rien a faire , la 5 et 6 veulent plus passer
et pourtant c'est pas un adepte des wheelings et rétrogradages massif en entrée de virage .
Bref pas un énervé
#6
Posté 26/06/2009 - 12:35
willy3d, le 25/06/2009 à 22:17, dit :
Vue que le mec était pas capable de la démarrer manuellement je remettrais en cause l'honnêteté du vendeur il n'a peut être rien fais du tout sur la moto (plausible car comme tu l'as dit tu as presque tout réglé )
A voir
Ben lui ma dit l'avoir entretenu correctement mais apparemment il s'en servait très peu, c'était juste pour faire jou-jou de temps en temps, il ma quand même donné une facture de 100€ (chaine distri et quelques connerie).
Ça viendrait donc d'une carburation trop riche ? Parce qu'une fois en route, elle vraiment super bien, pas de trou à l'accélération, pas vraiment de gros retour à l'échappement, c'est ça que je comprend pas... Une carburation trop riche gênerait le bon fonctionnement du moteur je pense !?
Sinon oui je pense bien qu'avec un mauvais entretien on ne peut pas faire du bien à la moto mais niveau moteur elle à aucun problèmes mis à part ce démarrage... C'est embêtant tout ça
#7
Posté 26/06/2009 - 18:15
vend cagiva N90 125 cm3 marche fort 950 € loiret (45)
#8
Posté 26/06/2009 - 19:25
#9
Posté 29/06/2009 - 14:11
Zep, le 25/06/2009 à 21:37, dit :
Comment expliquerais tu des retours dans le carburateur à cause d'une prise d'air ? je ne comprend pas.
Si la distribution avais été mal faite elle tournerai comme une patate et prendrai mal ces tours ou autres
Sinon sa peux aussi venir de ton tendeur de distribution qui ne tend pas correctement celle-ci. Il se situe tout au bou du moteur c'est un petit cône avec une visse à son éxtrémité et il est fixé par deux vis sur le moteur.
Regarde ta doc téchnique c'est surment éxpliqué.
seb-du-45, le 26/06/2009 à 19:15, dit :
Je penche plûtot sur sa car une carburation mal réglé peut empêché un démarrage fastidieu
Regarde la couleur de ta bougie et dis nous ...
#10
Posté 01/07/2009 - 15:55
Kefrandu67, le 29/06/2009 à 15:11, dit :
Sinon sa peux aussi venir de ton tendeur de distribution qui ne tend pas correctement celle-ci. Il se situe tout au bou du moteur c'est un petit cône avec une visse à son éxtrémité et il est fixé par deux vis sur le moteur.
Regarde ta doc téchnique c'est surment éxpliqué.
Je penche plûtot sur sa car une carburation mal réglé peut empêché un démarrage fastidieu
Regarde la couleur de ta bougie et dis nous ...
Je viens d'aller voir le mécano qui ma confirmé tes dires, la moto de marcherait pas si le distri était mal calé.
J'ai pas de documents pour regarder ce tendeur mais je vais me débrouiller
Ensuite il m'a dit que ça viendrait du carburateur donc je vais voir ça et je vous tiens au courant.
Merci.
#11
Posté 03/07/2009 - 17:14
vend cagiva N90 125 cm3 marche fort 950 € loiret (45)
#12
Posté 03/07/2009 - 17:28
#13
Posté 04/07/2009 - 19:31
Kefrandu67, le 29/06/2009 à 15:11, dit :
Sinon sa peux aussi venir de ton tendeur de distribution qui ne tend pas correctement celle-ci. Il se situe tout au bou du moteur c'est un petit cône avec une visse à son éxtrémité et il est fixé par deux vis sur le moteur.
Regarde ta doc téchnique c'est surment éxpliqué.
Après vérifications le tendeur est détendu au maximum donc je pense distri à faire par précaution .
Kefrandu67, le 03/07/2009 à 18:28, dit :
J'avais le problème sur un motoculteur ou la clavete qui maintenai l'allumage en place était cassé.
Justement je me suis déjà pris quelques retour et elle pète quasiment à chaque essai de démarrage par le carburateur ou le pot...
Ça serait donc ça le problèmes !?...
#14
Posté 04/07/2009 - 22:20
Zep, le 04/07/2009 à 20:31, dit :
Justement je me suis déjà pris quelques retour et elle pète quasiment à chaque essai de démarrage par le carburateur ou le pot...
Ça serait donc ça le problèmes !?...
Il faudrait vérifier les deux. Si sa trouve tu a carément 2 pannes réunie, si c'est le cas je te pleind
Mais vérifie ta distribution en numero 1 car c'est le plus important. (pour moi)
Normalement il y a un moyen d'enclenché le tendeur si je me souviens. J'ai déja vu quelqu'un le fair mais je ne saurai t'aidé là dessus, essaye de voir avec un mécano normalement c'est vite fais. Sinon essaye de trouvé le manuel du mécano sur internet c'est surement dedant ce genre de chose.
Après Pour l'allumage c'est relativement simple. Il y a un cache avec des cables électriques qui partent de celui ci, c'est du coté droit chez toi. Regarde si tout est en place et que l'allumage n'est pas décallé.
Pour voir s'il y a un décallage tu a des repères surement ou alors tu ne peux carrément rien touché car d'usine c'est fait de manière que quand tu monte l'allumage ce soit déja préréglé d'usine et que tu ne puisse pas te trompé.
Voilà je sais c'est un peu flou, mais j'essaye de t'aidé tant bien que mal
#15
Posté 05/07/2009 - 12:25
Pour l'allumage, j'ai déjà regardé, il y a trois repaires un trait seul et deux autres quasiment a coté de l'autre coté. J'ai pas encore touché, donc je sais pas si c'est guidé pour ne pas se tromper ou pas faut que je mi penche un peu plus... De toute façon j'ai pris rdv pour une "mise au point" chez le mécano. J'espère qu'il va pas me saigner
#16
Posté 10/07/2009 - 16:24
#17
Posté 10/07/2009 - 17:45
Elle est passé par deux mecano husaberg,personne n'a jamais trouvé,on a verifié l'allumage ,la carburation la distrib et on a jamais reussi a la faire demarer nickel chrome. J'ai meme rencontré un proprio d'une 501FE qui a eu les meme soucis et ce depuis son achat...
#18
Posté 10/07/2009 - 19:11
mxcross, le 10/07/2009 à 17:24, dit :
Ben c'est pas une grande concession je verrais bien au bout du compte si il faut vendre la moto pour payer la facture
husby, le 10/07/2009 à 18:45, dit :
Elle est passé par deux mecano husaberg,personne n'a jamais trouvé,on a verifié l'allumage ,la carburation la distrib et on a jamais reussi a la faire demarer nickel chrome. J'ai meme rencontré un proprio d'une 501FE qui a eu les meme soucis et ce depuis son achat...
Ah d'accord. Ben moi justement je la démarre au démarreur c'est plutôt un bon point Il faut un peu insister mais ça part. De toute façon, les retours à chaque coup de démarreur dans le carbu, c'est pas normal . Je vais voir ce qu'il me dit, il a roulé 20ans en husaberg donc il sera décerner le problème, j'espère...
#19
Posté 24/07/2009 - 14:02
Ce message a été modifié par Zep - 25/07/2009 - 12:35.
#20
Posté 04/08/2009 - 22:58
Reste t'il une petite idée à quelqu'un pour m'aider ? Parce que c'est incroyablement chiant
Merci.