ben vu que ma dirt mangeait de l'huile ces normale qu'il y ait de la calamine ( segment hs de mon ancien piston) et pour les sens des segment j'ai suivi le minimotomag et oui j'ai bien mis les lettre vers le haut quand il y en avaiit bien sur.

cet apres midi je vais essayer avec une dent ou deux en moins a la distribution. Et normalement sa devrait tourné ?!!

[mini mao]

met ton allumage au niveau "t" comme a dit yoyo
normalement les repère sur l'arbre a cam et la culasse doivent être aligné
il me semble que l'allumage passe de fois par le repère "t" avant que les points son aligné donc t'a une chance sur 2 bon courage tu risque de démonter plusieurs fois

gradou, le Dec 26 2006, 11:12, dit :

cet apres midi je vais essayer avec une dent ou deux en moins a la distribution. Et normalement sa devrait tourné ?!!

la mécanique c'est pas je mets une temps par ci je mets une dent par la, tu la cale au repere et c'est tout y'a pas 40 solutions pour la distrib !

[liver716]

salut

est si j'essaie de demarré et que la distribution est pas callé qu'est ce que sa fait ??

au mieux rien ca demarre pas et tu tords rien
dans la plupart des cas, tu marque ton piston , et tu tords tes soupapes

[liver716]

Pour l'histoire de l'allumage qui passe deux fois par le repère "t" avant que les points son aligné y a pas un autre moyen de savoir
j'ai remarqué que une fois sur deux quand l'allumage est au repere "T" le culbuteur du dessus bouge comment je peut etre sur de bien calé

pas envie de plié mes soupapes

Ce message a été modifié par liver716 - 26/12/2006 - 22:37.

c'est normal t'as 2 points mort haut sur un cycle 4 temps
1 tour arbre a came = 2 tours vilo = 1 cycle

voila j'ai essayer de bouger de -1 dent et -2 dent a la chaine de distribution et +1 dent ( par rapport au repere) et sa fonctionne pas. maintenant je sais ce qui me reste a faire >> poubelle ou garage ????

tu fais tout n'importe comment ! tu lis un mot sur deux !

on t'as jamais dit de decaler d'une dent si tu etais déjà au repere !

met le au garage ca sera plus simple la prochaine fois que de faire n'importe quoi ! désolé d'etre aussi cru mais ca m'enerve on te donne tout pour faire ca bien et toi tu cale la distrib a l'arrache !
bon courage !!!

yoyo95, le Dec 26 2006, 13:25, dit :

la mécanique c'est pas je mets une temps par ci je mets une dent par la, tu la cale au repere et c'est tout y'a pas 40 solutions pour la distrib !

je comprend pourquoi sa va pas alors ! puisque j'ai bien mis respecter les reperes!!!!! sa me vénere ce moteur je vais peté un cable ya pas moyen la . ..

je suppose que tu l'a fait mais t'a regardé si tu avais de l'allumage ?!

[liver716]

salut

je voudrai etre sur d'un truc quand le repere "T" est a 12h le piston est bien avancé au max dans le cylindre ???
et quand le pignon d'arbre a came est a 9h les 2 soupapes sont fermées ??

oui

oui oui ! et oui ma bougi va tres bien mais j'ai l'ai démonter et j'ai placé mon doigt dans le trou de la bougie en kickan et mon doigt étai sec! (donc l'arrivée d'essence ne se fait pas , je me trompe?) donc j'ai injecter de l'essence dans le carbu, puis j'ai kické et j'ai remarqué que mon carbu crachait de l'essence, c'est pas normale sa je crois ?? voila.

[lezinus]

c'est quoi le repére "T"

ces sur ton volant d'allumage ...

gradou, le Dec 30 2006, 10:49, dit :

oui oui ! et oui ma bougi va tres bien mais j'ai l'ai démonter et j'ai placé mon doigt dans le trou de la bougie en kickan et mon doigt étai sec! (donc l'arrivée d'essence ne se fait pas , je me trompe?) donc j'ai injecter de l'essence dans le carbu, puis j'ai kické et j'ai remarqué que mon carbu crachait de l'essence, c'est pas normale sa je crois ?? voila.

non il dois aspirer pas craché pour moi c'est distrib mal calé
fais nous des photo de comment t'as calé ca

[doumstyle]

http://www.crazymoto...howtopic=191137 pour le calage (dernier message)

a plus