Bonsoir à tous,
suite à la nouvelle acquisition d'une Cagiva Mito de 2000 (15'500kms), j'ai constaté une fois rentrée chez moi que 2 câble ce ballade sous le réservoir ... je les manipule j'entends un "Clic ..Clic" j'remet en position initiale je me dis qu'Internet est mon ami.
Je découvre donc plus tard que ce sont en fait les câbles du volant actionneur de la valve d'échappement et que je n'est plus le moteur de valve ainsi que le boitier de commande. Rappel : La valve d'échappement permet de réguler le couple du moulin selon le régime moteur, en bas la valve [s'approche] du piston pour avoir le max de couple en sous régime et [s'éloigne] du piston lors du miaulement du moteur à haut régime. Ainsi vous obtenez un méga rendement en permanence ... mais ça reste toujours un 2T qui vous fout un coup de pieds au cul a partir d'un certain régime.
Bref, je l'a démarre j'laisse un peu chauffer je roule sur 500 m tranquillou pour pour faire monter la température, le palier des 40° atteint je m'arrête, j'lève le réservoir et là ... impossible d'actionner les câbles. Je coupe le moteur et réessaie mais en vain ... ça force et ça bouge pas d'un poil. Bon, tant pis j'essaie la moto malgrès tout (mes premiers tours de roue sur la Mito ) ... c'est quand même sensationnelle comme moto . Satisfait de mon achat je rentre au QG. Je range tout, le moteur refroidie pendant ce temps, je la rentre dans le garage puis je me dit "Tiens! réessaies". Et la les câbles refont "Clic ..Clic" et effectivement le moteur est froid... très froid.
Question : Comment expliquez-vous le fait que je n'ai pas réussie à actionner la valve, moteur chaud (moteur démarré ou non) ?
Bon sinon j'ai trouvé un moteur avec son boitier de commande, d'occasion, je l'aurais dans la semaine j'espère. Dans tout les cas je vais démonter la valve ne serait-ce que pour la nettoyer.
Au passage j'ai une question, le segment n'a jamais était changé, est-ce vraiment urgent à ce stade ou ça peut encore attendre? Et au ralenti la moto fait un petit cliquetis mais dès que j'accélère le bruit disparait, que révèle ce bruit?
Merci d'avance à toutes les personnes sérieuses qui me répondront.
[ RÉÉDITION : INFOS UTILES
- Les boitiers CDI d'après 2000 brident le régime moteur à 12000 tr/min
- A bas régime la valve doit s'approcher du piston, à haut régime elle s'éloigne
- Éviter de tendre les câbles de la valve, cela demande un plus gros effort au moteur de valve et dans la plupart des cas, dégrade gravement celui-ci et le joli boitier CDI qui va avec (190€+200€...)
- La Cagiva Mito marche
- La Cagiva Mito marche fort, elle fait du 66,6/100 l ...
- La Cagiva Mito marche grave, mais pas autant qu'une Sportive 600 ]
Ce message a été modifié par La Fouine 24 - 10/06/2009 - 21:44.