[topic] Tout Vos Problemes Ici

ayant quelques heures devant moi j'ai refais le topic des problemes.

Pocket qui ne démarre pas , ou ça fait longtemps qu'elle n'a pas démarrée :
Vu que tu ne l'as pas démarrée depuis longtemps : change déjà ta bougie, nettoie ton carbu, et tes clapets puis refais un mélange huile essence. Rajoute quelque gouttes d'huile par l'orifice de la bougie. Si cela ne va toujours pas mets un chiffon imbibé d'essence à la place du filtre a air, ou trempe l'électrode de la bougie dans l'essence. Si elle ne démarre toujours pas, vérifie que le boisseau de ton carbu s'ouvre bien, et que ton allumage est bien callé. Pour cela vérifie que la partie aimenté du volant passe devant la cible quand le piston est en haut.

Pocket qui a moins de performances :
Il faut commencer par changer sa bougie, et nettoyer son carbu et sa boite a clapet. Pense a vérifier l'état des joins et les changer si besoin. Si le probleme perciste et que la pocket a beaucoup d'heure devant elle, la segmentation ou le piston doit etre usé, il serait temps de les changer. Si tu roules avec un pourcentage d'huile élevé il se peu que ton pot commence a se boucher. Dans ce cas la décalamines le, et changes ta laine de roche. Pense également a vérifier la tension de ta chaine, et la pression de tes pneux.

Pocket ayant probleme aprés un changement de carbu :
Pense a rerégler ton carbu. Pour cela tu va devoir changer le gicleur a l'intérieur de ton carbu, en fonction de la couleur de ta bougie. Si ta bougie est marron chocolat, les réglages sont bon, donc le probleme vient d'ailleurs. Si ta bougie est un peu pale blanche, le mélange la combustion manque d'essence, ou il y a trop d'air : il faut augmenter la taille du gicleur. Si ta bougie est plutot noir c'est qu'il y a trop d'essence, il faut donc diminuer la taille du gicleur. Si l'on ne souhaite pas toucher au gicleur on peut affiner le réglage avec la boite a air, soit en la persant lorsqu'il y a trop d'essence, ou rajouter de la mousse s'il y a trop d'air.

Pocket bike qui calle après 15m ou a chaud :
Le pocket doit avoir un trou d'air. Commence par changer la bougie, et nettoies le carbu et la boite a clapet. Penses a vérifier l'état des joins et les changer si besoin. Le probleme peut venir également d'une mauvaise arrivé de l'essence. La mise a l'air libre du réservoir peut etre obstrué, donc il faut le déboucher, voir l'agrandir au besoin. Si t'a un filtre a essence, il est peut etre bouché.

Pocket qui n'a pas beaucoup de performance (pas de rodage de fait) :
Le rodage a une influence sur la durée de vie du pocket, mais également sur les performances moteur. Laisse-là chauffer 2-3 minutes au moins avant de partir, puis fais 1 plein complet de rodage a moitié poignée, puis un autre a 3 quart de poigné en faisant de grand décélération. Ensuite il faut savoir que sur une pocket les performances sont beaucoup fixé sur la transmition. Donc tend bien ta chaine. Il faut qu'elle est un peu de jeu, mais moins d'un centimètre. Pense aussi a bien gonfler tes pneux.

Pocket qui fuit :
Sur ces pocket c'est une vrai maladie. Tu as deux choix. Soit changer ton carbu pour un carbu dellorto SHA. Avec ce carbu tu auras des réglages plus simple, et moins de soucis. Tu peux également garder ton carbu chinois. Nettoie le bien, et au remontage vérifie bien que la fourchette du flotteur ne soit pas bloqué avec le join. Au pire supprime le join et monte la cuve a la pate a join. Vérifie également ton pointeau, celui ci peut avoir un défaut, meme pocket neuf !

La roue ne tourne pas :
Si la roue de ton pocket ne tourne pas. Soit la chaine est trop tendu, soit l'embrayage n'entraine pas la cloche. Donc démonte t'a cloche et vérifie que les garnitures et les ressorts soit en bonne état.

Lanceur qui ne veut pas se rembobiner :
Le mieux est de le démonter et de le remonter. Le ressort doit etre abimé.

Obligation de mettre le starter pour que le moteur tourne :
Soit le réglage au niveau du gicleur n'est pas bon, soit il y a trop d'huile dans ton mélange.

Pocket qui a du mal d'avancer :
Vérifie la tension de la chaine, la pression des pneux et vérifie le bon état de ton embrayage.

Ce message a été modifié par TonTonJaCoB - 12/11/2008 - 18:33.

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