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Remise En Route Suzuki Ts-125 R De 1993

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   oxo11 

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Posté 07/05/2017 - 22:27

Salut à tous, comme dit dans ma description, je vien de récupérer 2 suzuki TSR 125 de 93 et 96
elle dormais dehors depuis quelques année, l'une était déjà légèrement démonté, la seconde est compléte
j'ai donc commencer par démonter délicatement mmon haut moteur afin de voir l'état du piston qui était complètement grippé, après une bombe de WD 40 et de la motivation j'ai réussi à sortir la culasse complet.

Le cylindre à l'air en bon etat exempt de rayure
j'ai nettoyer la culasse à l'essence et vidange l'eau et l'huile de la bête
j'ai balancer de la WD40 dans ma bobine d'alumage dans mon cylindre ainsi que dans tout mes câbles

J'ai bien fait tourner le piston à l'aide de ce qui me semble être la pompe à eau jusqu'à de grippage complet
Puis j'ai remonté le haut moteur avec des joint neuf
j'ai ensuite vérifier la compression qui a l'air plutôt bonne
maintenant un problême s'offre à moi
quand je kick je n'ai pas d'étincelle à la bougie, que faut il que je regarde ?? La bécane à pris la pluit pendant longtemps donc j'aimerai savoir tout les point à vérifier avant de pouvoir démarrer ne serai ce que le moteur.
Merci de vos réponse :)

Je tien a dire au passage, quand j'ai démonter le haut moteur de la WD 40 en grande quantité est resté dans le bas moteur la ou il y a la bielle , jen ai éponger le maximum mais il en reste un peu , comment faire pour faire sortir ce liquide ? Et est ce grave ?

J'aimerai aussi savoir, comment ouvrir la boîte à kick ?? J'ai bien compris l'étape du demontage de toute les vis de 8 sur le carter mais je n'arrive pas à démonter le levier de kickâge pour acceder à l'intérieur de la boîte histoire de vérifier l'état et mettre un coup de propre
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   obaprilia rx 

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Posté 08/05/2017 - 10:03

Salut, pour ton problème d'allumage regarde s'il n'y pas de trace de corrosion dans les bobines d'allumage et qu'aucun câble soit sectionné , n'hésite pas à contrôler l'état de ton antiparasite et du câble qui relie l'antiparasite a l'allumage !

Pour le WD40 dans le bas moteur un petit coup de soufflette devrait suffire :)

Par contre moi j'aurai ouvert le bas moteur pour contrôler les roulements surtout si le moteur a été stocké dehors ouvert ;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   oxo11 

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Posté 08/05/2017 - 13:35

Salut merci pour ta reponse, donc pour repondre non le moteur a ete stocker dehors mais complet monté le pote qui me l'avais filer m'avais dit qu'il avais fumer le joint bas moteur d'où le fait qu'elle a dormi durant tout ce temps jamais la motivé de la refaire
pour ce qui est des bobines d'allumage j'ai envoyer la dose de WD 40 (ce produit magique x) dedans et après quelque coup de kick j'ai réussi à prendre une tire décharge antiparasite débranché c'est bon signe
pour ce qui est du bas moteur j'ai bien essayer d'ouvrir là boîte à kick et j'ai pas du tout réussi. Il faut bien démonter avec une grosse douille mâle au niveau du levier de kickâge ? Si c'est le cas indémontable pour le moment ma clef à cliquer à failli y passer et j'avais pas envi de trop forcer dessus
pour ce qui est des roulement moteur j'ai bien fait tourner le moteur culasse démonté et je n'ai entendu aucun bruit suceptible de montrer qu'un roulement est àteind après à voir à vitesse plus élever par la suite
aussi qu'elles sont les recommandation par rapport au carburateur? Je pensais démonter pour voir l'état des membranes

Ce message a été modifié par oxo11 - 08/05/2017 - 13:38.

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   obaprilia rx 

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Posté 10/05/2017 - 21:39

Vérifies ton antiparasite alors ! Mais si il est bon c'est sûrement que ton allumage ne fournit pas assez de courant pour créer une étincelle

Pour le carbu démontes le nettoie le et regardes si les joints sont en bon état tout comme les membranes ;)

Pour ton kick je n'ai pas trop d'idées mais tu peux essayer de choquer la vis ...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   jahking 

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Posté 12/05/2017 - 16:40

Pour ton kick fait attention au sens pour devises des fois il son inversé pour mon yz de 99 c'était le cas.
Pour ton carburateur:
Vérifie te flotteur
Les gicleurs coup soufflette
Ta cuve dois être propre
Ton pointeau si elle ne pas marqué
Ton aiguilles aussi
Tout les sortir d'évacuation
Jamais nettoyer avec un fil de fer toujours à la soufflette.

Ce message a été modifié par jahking - 12/05/2017 - 16:41.

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   oxo11 

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Posté 13/05/2017 - 07:22

OK génial merci :) j'ai reçu la nouvelle bougie et batterie aujourd'hui , demain je démonté le carbu et j regard son état
je vous tien au courant de la suite
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