[K-micaz]

Salut a tous,
je voudrais savoir si un turbo de voiture pourrait fonctionner sur un 2 temps (le moteur 2 temps se prette t'il a un turbo ? Si oui, je compte en monter un soit sur ma NSR soit sur le DT de mon frere (en refaisant un pot pour pouvoir le monter)
Merci pour vos reponses.

[joffrey]

salut un sujet a deja eter fait mais je croit quil a ete suprimer dommagge !!

pour repondre a ta qestion c'est possible (pas un gros turbo)mais sa va te couter enormement d'argent et il faut etre un pro en la matiere car deja si tu met rien q'une turbine qui envoi de l'air dans le carbu l'essence va automatiquement sortire pas la lumiere d'echapement car tu na pas de soupape sur un 2 temps !!!

[K-micaz]

Arf ouai j'y avait pas pensait a ça ... j'aurrais plutot pensé a un probleme au niveau du carbu. Non c'est parce que j'ai degoté un turbo et quand j'ai vu les effets sur une hayabusa (ghostrider) ... jme suis dit cela devrait etre marrant sur un 2 temps lol. Vous en avez vu des montages turbo sur 2 temps sur internet pour que je puisse voir la prepa ?
Merci en tout cas pour ta reponse.

K-micaz, le Dec 26 2006, 11:52, dit :

Arf ouai j'y avait pas pensait a ça ... j'aurrais plutot pensé a un probleme au niveau du carbu. Non c'est parce que j'ai degoté un turbo et quand j'ai vu les effets sur une hayabusa (ghostrider) ... jme suis dit cela devrait etre marrant sur un 2 temps lol. Vous en avez vu des montages turbo sur 2 temps sur internet pour que je puisse voir la prepa ?
Merci en tout cas pour ta reponse.

Va sur youtube par exemple,tu tapes vespa turbo

[fifty-stunt]

lol tu imagine un vespa avec un turbo!!!! trop lol
Sinon ouais sa pourrais etre possible mais bon sur une 50!!!!
Le moteur va vite pété!!

ca doit etre chaud parce que plus ton turb faut que tu lui amene de l'huie pare que un turbosi son axe n'a pas d'huile y va peter et commedisosn un autre crazyste pas de soupape donc a mon avis dur dur mon bon courge quand mene

S'est belle est bien possible, j'ai la vidéo du vespa turbo (mais je sais pas comment je peux la poster) et cette vidéo je l'ai prise sur se forum.

ya la video du vespa turbo sur google ou youtube mais c'est zarbe, ca m'étonnerait pas que ce soit un fake
un turbo ne marche pas sur un moteur 2 temps puisque les lumières d'échappements et d'admissions sont ouvertes presque meme temps donc pas possible de mettre en pression le mélange.

[K-micaz]

et ouai... l'air ne peut pas etre mis sous pression puisque la chambre de combustion n'est pas "etanche"....
je vais essayer de convaincre mon pere de le monter sur sa 125 4 temps ...MDR

[mobeur]

dans les années 1965 kreidler avait construit un model nomée "MEO1" equipé d'un compresseur quadricellulaire refroidi avec des glaçons non non ce n'est pas une blague il à etait cronometré à 210km/h record du monde de vitesse avec un 50 2 temps il devellopait alors 15 chevaux ce qui ete alors enorme pour un 50

[zepoxtox]

mobeur, le Jan 3 2007, 09:54, dit :

dans les années 1965 kreidler avait construit un model nomée "MEO1" equipé d'un compresseur quadricellulaire refroidi avec des glaçons non non ce n'est pas une blague il à etait cronometré à 210km/h record du monde de vitesse avec un 50 2 temps il devellopait alors 15 chevaux ce qui ete alors enorme pour un 50

les kreigler en 65 sortaient 22cv en version usine
des protos a boite 12 vitesses (non vous ne revez pas)
admission rotative
reffroidis par air
les compte tours étaient gradués de 14.000 a 20.000
have fun
here

[mobeur]

pour mes source je les et trouvé dan un livre qui sappelle 1000 motos edition terre bleu je trouvai aussi que ce n'etait pas beaucoup pour la boite il y a eu des protos avec des boite 16 ou 17 rapport les moteur ete alors exploitable sur 500 tours mais il n'etait pas equipé de turbo il ya a une vespa px 125 avec un turbo mais le moteur a des tres gros raté par moment moi je pensé un faire un avec un turbo de fiat (une 500 je croi mais pas sur ) mais c'est très dure il faudrait pouvoir en realisé un sur mesure mais la faut de budjet

[gpr 76]

avis perso pour cose d'une grosse étude du problème turbo impossible !!
compresseur avec comme valeur de comprésion 0.2bar la okparcontre échapemen a tres grande résonace obligatoir

K-micaz, le Dec 26 2006, 00:31, dit :

Salut a tous,
je voudrais savoir si un turbo de voiture pourrait fonctionner sur un 2 temps (le moteur 2 temps se prette t'il a un turbo ? Si oui, je compte en monter un soit sur ma NSR soit sur le DT de mon frere (en refaisant un pot pour pouvoir le monter)
Merci pour vos reponses.

va voire yen na a vendre pour scoot sur ebay

[mobeur]

c'est un turbo pour scoot peugeot non car peugeot a sortit un scoot 125 4tepms compressé mais pas de turbo

c'est impossible tout simplement ton turbo ne tournera pas et ne sera pas graissé ton projet te couterai aussi cher que d'acheter une voiture avec un turbo...

[pouetpouet]

J'adore lire les conneries sur le 2 temps avec un turbo, je me tape toujours des grands fou rire Jusqu'a present je me suis refusé a me meler a se type de débat, mais la il y a quand même trop de connerie qui se raconte.

Premiérement sa fonctionne, n'en déplaise a certain !

Deuxiémement, vous avez un flos d'informations énormes sous vos yeux et apparement personne ne les vois

sur un moteur 4 temps équipé d'un turbo, qu'elle est une des pricipales constante que l'on retrouve au niveau de la distribution ? Un faible croisement pour éviter la perte des gaz frais. Sur un 2 temps l'échappement s'ouvre en premier et l'admissions ensuite. Mais sur un 4 temps c'est pareil, il y a des avances et des retards. Vous oubliez toujours de prendre en compte l'inertie des gaz. diminuer le décalage entre l'échap et l'admission peut être une idée a creuser pour le 2 temps turbocompressé. c'est quand même marrant vut que tous le monde parle sans arret de diagramme.
il ne faut pas oublier non plus l'action du pot de détente qui peut arriver a une contre pression de l'ordre de 2 bars. Le turbo sur un 2 temps est toujours placés sur le tube de fuite, pour justement continuer a béneficier de l'onde de retours.

La vidéo que tous le monde propose de regarder, celle du vespa turbo divulgue une information intérressante a la fin : pression de sur-alimentation 0,6 bars. La pression dans un carter pompe de 2 temps est largement supérieur a sa, compter un peut plus d'1 bars, donc les clapets peuvent continuer a se fermer. Puisque la pression qui s'applique sur les lamélles de clapet est plus forte dans le carter que celle qu'il recoivent de l'admission.

La lubrification du turbocompresseur n'est pas un probléme non plus. il éxiste depuis fort longptemps des turbos auto-lubrifié. On les retrouve assez souvent dans les kit d'adaptations pour les hyper sportives. Les fabricants ont voulut simplifier aux maximum le montage. Se type de turbo évite de modifier le circuit de lubrification. Il est aussi possible d'équiper la machine d'une reserve d'huile et d'une pompe pour assurer le graissage, dans le cadre de l'utilisation d'un turbo normal

Soyer un peut plus observateur et curieux . Une petite photo d'un 125 Honda CR 2 temps équipé d'un turbo :

[MaxHM]

énorme, sur les scoot et Cie, ok, mais sur un 125 cr, ça doit faire vraiment bizarre un turbo

t'as pas d'autres photos ? des vidéos ? un site ?

[pouetpouet]

MaxHM, le Jan 23 2007, 12:53, dit :

t'as pas d'autres photos ?

350 branshee yamaha. même base moteur que sur les 350 RDLC :

MaxHM, le Jan 23 2007, 12:53, dit :

t'as pas d'autres photos ? des vidéos ? un site ?

J'ai pas trouver de vidéo dsl mais des photos oui un site oui et en plus un site traduit.

honda 125 CR 2004