[Slayer33]

Bonjour à tous j'ai acheté une dirt apollo orion 125 il y'a une semaine l'ancien propriétaire ma dit que sa fesait qu'elle avait avais pas tourné je l'ai essayé elle démarre nickel je suis partie faire un tour dans les bois aujourd'hui alors que je rétrograder pour faire demi-tour la roue arrière c'est bloqué sur même pas un mettre je penser avoir serré mais la roue mais pas bloqué et j'ai encore de la compression dans le kick elle me voulait pas redémarrer je les donc pousser sur bien 500m et elle a redémarrer j'aimerais bien savoir d'où vien le problème merci

Question

Question

[huskyboy90]

Un pré-serrage ?
Démonte le cylindre et regarde la tête du piston

[Dirt56330]

Bonjour a tous j'ai une dirt 125 loncin allumage tous neuf la moto démarre au poil mais au bout d'un quard d'heure la bobine gonfle ou fond j'ai cramer deux bobine aider moi merci d'avance

Ce message a été modifié par Dirt56330 - 28/04/2017 - 20:55.

[Mathis kif]

Bonjour je viens d'acheter une bse 125 pour mon fils pensant qu'elle se rapprochait de l'apollo orion 125 mais après essai déception.
On m'a suggéré de mettre un boîtier électronique + carbu plus gros pour retrouver dè la patate qui peut me renseigner a ce sujet

[Daredare]

Bonjour a tous
Je suis à la recherche d un etrier 4 pistons qui va sur une fourche kaitham.
Quelqu' un sait il ou je peux trouver ca ?
Merci d avance

[Squaldu67]

garfield02, le 24/07/2007 - 13:26, dit :

quelle différence entre les moteurs LIFAN 1P52FMI et 1P54FMI?

Salt,
J'ai trouvé ça. Ca peut peut être t'interessé.

Dirt56330, le 28/04/2017 - 20:54, dit :

Bonjour a tous j'ai une dirt 125 loncin allumage tous neuf la moto démarre au poil mais au bout d'un quard d'heure la bobine gonfle ou fond j'ai cramer deux bobine aider moi merci d'avance

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Ce message a été modifié par Squaldu67 - 25/07/2017 - 18:10.

[Squaldu67]

Dirt56330, le 28/04/2017 - 20:54, dit :

Bonjour a tous j'ai une dirt 125 loncin allumage tous neuf la moto démarre au poil mais au bout d'un quard d'heure la bobine gonfle ou fond j'ai cramer deux bobine aider moi merci d'avance

Salut,
A mon avis tu n'as pas le bonne allumage ou la bonne bobine.
Ton allumage doit être trop puissant pour ta bobine.
Regardes ton num. de moteur sur ton carter gauche
Bonne chance

[Nini20214]

Comment savoir si son roulement de roue est mort ?

[perf83]

deja s'il fait du bruit c'est pas bon
sinon faut prendre la roue toujours monté sur la moto une main en haut une main en bas et forcer latéralement de bas en haut s'il y a du jeu c'est pas bon

[Squaldu67]

garfield02, le 24/07/2007 - 13:26, dit :

quelle différence entre les moteurs LIFAN 1P52FMI et 1P54FMI?

52et54c le diametre du piston sinon le moteur est le.même. moi 1p52 et la 1p54
Bon ride

coralie, le 24/07/2007 - 14:54, dit :

Pour ton pneu mets entre 1.7 et 2.

C o.8bar 0.9 jamais 1.7 pour des cross.
Ils sont léģèrement sous gonflés.

Nini20214, le 26/11/2017 - 00:09, dit :

Comment savoir si son roulement de roue est mort ?

Eh bien tu as du jeu dans la roue si ton roulement fatigue...
😊😉😉😊

[Broco moto]

Squaldu67, le 25/07/2017 - 16:30, dit :

Salt,
J'ai trouvé ça. Ca peut peut être t'interessé.

[Flo-rider4]

Salut à tous,

Je reviens sur crazy moto car j’aurais besoin d’aide dans un domaine qui n’est pas mon fort..( Carbu )
Je souhaiterais aider un ami à remettre la moto de son fil en état, c’est une dirt bike chinoise..

Le soucis, la moto démarre bien avec le starter et sans à chaud
Lors du démarrage la moto monte bien dans les tours mais quand j’accelere Elle s’ettouffe, si j’accelere tout doucement la moto continu de monter dans les tours mais si j’ouvre un peu trop les gazs elle s’eteind..

J’ai essayer de régler la vis d’air et celle de ralenti mais sans changement, j’ai modifier la position de l’aiguille mais pareil..

Je pense qu’il faut changer le gicleur principal, mais part un plus gros ou plus petit ? De combien de point ?

Sachant que sans accéléré, le moteur tourne très bien j’arrive à régler de ralenti mais dès que je met les gazs : « Beuuuuuuuuh »

Merci à vous

PS : le filtre à air est neuf et mon gicleur principal est de 95

[Squaldu67]

Flo-rider4, le 12/12/2017 - 21:54, dit :

Salut à tous,

Je reviens sur crazy moto car j’aurais besoin d’aide dans un domaine qui n’est pas mon fort..( Carbu )
Je souhaiterais aider un ami à remettre la moto de son fil en état, c’est une dirt bike chinoise..

Le soucis, la moto démarre bien avec le starter et sans à chaud
Lors du démarrage la moto monte bien dans les tours mais quand j’accelere Elle s’ettouffe, si j’accelere tout doucement la moto continu de monter dans les tours mais si j’ouvre un peu trop les gazs elle s’eteind..

J’ai essayer de régler la vis d’air et celle de ralenti mais sans changement, j’ai modifier la position de l’aiguille mais pareil..

Je pense qu’il faut changer le gicleur principal, mais part un plus gros ou plus petit ? De combien de point ?

Sachant que sans accéléré, le moteur tourne très bien j’arrive à régler de ralenti mais dès que je met les gazs : « Beuuuuuuuuh »

Merci à vous

PS : le filtre à air est neuf et mon gicleur principal est de 95

Salut.
J'ai eu le problëme recemment, je pensais que c'était le gicleur principale. J'ai une boite de gicleur. J'ai mis un 105 elle marchait toujours de la même façon...
En fait, c'était a l'entree du filtre à air, il y 2 prises d'aiir, une pour le ralenti et une autre. Elle était bouché. Je les ai débouché vec une aiguille et la souflette. Et depuis le problême est résolu. Nettoie une bout coup ton carbu. Et le gicleur de 95 c celui d.origine.
Bon courage et bon ride.😎😉😉😎

[Flo-rider4]

Squaldu67, le 13/12/2017 - 12:05, dit :

Salut.
J'ai eu le problëme recemment, je pensais que c'était le gicleur principale. J'ai une boite de gicleur. J'ai mis un 105 elle marchait toujours de la même façon...
En fait, c'était a l'entree du filtre à air, il y 2 prises d'aiir, une pour le ralenti et une autre. Elle était bouché. Je les ai débouché vec une aiguille et la souflette. Et depuis le problême est résolu. Nettoie une bout coup ton carbu. Et le gicleur de 95 c celui d.origine.
Bon courage et bon ride.😎😉😉😎

Tu as aussi un carbu Mikuni 26 ?
Je ne vois pas ces 2 prises d’air, faut que je vérifie.. J’ai nettoyer mon carbu hier mais elle a toujours ce soucis, j’ai peut être pas fais attention à ces 2 prises..

Merci à toi

[Flo-rider4]

J’ai nettoyer le carbu, essayer de régler la visse de riche et celle de ralenti..
La moto démarre bien, si j’accelere Progressivement le moteur tourne très bien mais si j’accelere Fort ou j’oubre À fond : Beuuuhhhhh et elle cale.

Le filtre à air est neuf, la bougie est brun foncé/noir je pense que c’est Bon car c’est le gicleur d’origine..
J’ai essayé de m’etre l’aiguille aux 2 positions opposé mais aucune différence..

Si quelqu’un a une idée, merci

[ChaKev]

Bonjour a tous,

Nouvelle sur ce forum et en train de restaurer mon premier dirt un crz 125cc de 2007 apparement (des bricoles a faire dessus)
Je voudrais avoir vos avis :
Le dirt demare au premier coup de kick tourne bien il ne petarade pas et le ralentis est bon seulement il n’a pas de peche pour un 125cc, impossible par exemple de lever la roue avant rien ... apres il tourne bien mais en gros c’est un veau lol
De quoi cela peut il venir ?
Merci a vous
Cordialement

[thms02]

Ma dirt fume bleue et consomme presque tout son niveau d'huile en ~20 minutes.
J'ai effectué un réglage des soupapes qui n'avaient plus du tout de jeu.
Elle continue à consommer autant d'huile mais démarre maintenant beaucoup mieux.

J'hésite entre acheter une pochète de joints ou alors carrément piston et peut-être même cylindre, pouvez-vous me conseiller ?
Si je démonte pour voir le piston et les joints, dois-je obligatoirement changer le joint de culasse ? On me dit que dès que je déculasse, il faut remettre un joint neuf...

[perf83]

si tu déculasse c'est mieux de repartir sur un joint neuf
et remplace aussi les joints de queue de soupapes