[ak_sly]

Bonjour,

Cette partie est réservé uniquement aux problèmes et aux choix concernant vos scooters. Cependant, dans l'intérêt de tous, certaines règles seront à appliquer, et tout manquement a ces règles pourront entrainer des sanctions allant de la suppression sans préavis de votre sujet à l'exclusion du forum.

Par conséquent, merci de respecter cette procédure :

• Rechercher avec la fonction recherche si votre problème n'a pas déjà trouvé une solution
• Si dans le cas aucune solution n'a été trouvé, créer un nouveau sujet en précisant bien les champs suivant, et en mettant un titre assez explicatif :
  • Marque / modèle du scooter
  • Année du scooter
  • kilométrage
  • Configuration du scooter
  • et biensure son problème.
• Ne pas faire plus d'un "up" par jour.
• Si votre problème a trouvé une solution, merci d'éditer votre sujet (en cliquant sur le bouton "modifier", puis "utiliser l'éditeur complet") en insérant dans le titre la balise [résolu].

De plus dans ce sujet, cette liste est là pour vous aider à vous retrouver dans la section. En effet, elle-ci vous propose différents topics traitant des sujets importants de la section

• Débridage Pot/vario : Apprenez ici comment débrider votre scoot.
• Bride au boitier CDI : Infos, débats sur l'existance ou non d'une bride au boitier CDI.
• Les modifications après la pose d'un pot : Vous ne savez pas quoi modifier après avoir mis votre pot? Les réponses sont sur ce topic.
• Cornet : Quelques infos sur l'utilité d'un cornet.
• Poumon de reprise : Vous voulez avoir des infos sur les poumons de reprise ? c'est par ici.
• Montage d'un pack overrange : Vous voulez installer la célèbre variation MHR ? Quelques infos sur ce topic.
• Protection du polissage : Vous venez de polir votre pot mais vous voulez correctement l'entretenir ? Infos sur ce topic.

Biensûr pensez à visiter notre base de connaissance avant de poster .

Ce message a été modifié par TonTonJaCoB - 07/10/2009 - 16:05.
Raison de l'édition :: Mise a jour au 7/10/09

[thederbiin84]

Bonjour,

La partie problèmes et choix se voit submergée par de nombreux topic se rapportant toujours au même sujet.
C'est pourquoi je vous demande de faire attention lorsque vos sujets traiteront de/du:

• Choix de configuration: Pour un conseil sur un choix de pièce moteur [cylindre, vilebrequin, allumages, etc...], merci de bien vouloir poster sur ce topic là: [topic unique] Choix des configs
  
  
  
• Réglage carburateur: Pour un conseil concernant vos réglages de carburation, de choix de gicleur, d'aiguille, etc... merci de bien vouloir poster sur ce topic là: [topic unique] Réglage Carbu!
  
  
  
• Choix de pots: Pour un conseil concernant le choix de pot d'échappement, merci de bien vouloir poster sur ce topic là: [topic unique] Choix de pot

Tout topic se référant à ces sujets là, mais qui sera posté en partie problème et choix, sera supprimé sans préavis.
Merci de votre compréhension.

L'équipe de modération.

[TonTonJaCoB]

Les problèmes


Avant de demander tout autre aide, veuillez consulter et faire les opérations décrites.


Vu les nombreux posts créés pour un problème déjà résolu, et peu complexe, je propose qu'on fasse un seul post avec une grande partie des problèmes résolus.
Donc j'ai pour le moment j'ai mis les problèmes semblables aux pocket et aux mobs, je compte sur vous pour le compléter avec des réponses constructives.
De plus, l'avantage est que si un problème a été posé et qu'on y a répondu, la personne qui aura ce problème trouvera désormais une réponse tout de suite.

• Scoot qui ne démarre pas , ou ça fait longtemps qu'il n'a pas démarré
  :
  Vu que tu ne l'as pas démarré depuis longtemps : change déjà ta bougie, nettoie ton carbu, et tes clapets puis refais un mélange huile essence. Rajoute quelque gouttes d'huile par l'orifice de la bougie. Si cela ne va toujours pas mets un chiffon imbibé d'essence à la place du filtre a air, ou trempe l'électrode de la bougie dans l'essence. Si elle ne démarre toujours pas, vérifie que le boisseau de ton carbu s'ouvre bien, et que ton allumage est bien calé. Pour cela vérifie que la partie aimanté du volant passe devant la cible quand le piston est en haut.

• Scoot qui a moins de performances :
  Il faut commencer par changer sa bougie, et nettoyer son carbu et sa boite a clapet. Pense a vérifier l'état des joins et les changer si besoin. Si le problème persiste et que le scooter a beaucoup d'heure devant elle, la segmentation ou le piston doit être usé, il serait temps de les changer. Si tu roules avec un pourcentage d'huile élevé il se peu que ton pot commence a se boucher. Dans ce cas la décalamines le, et changes ta laine de roche. Pense également a vérifier la tension de ta chaine, et la pression de tes pneu.

• Scoot ayant problème après un changement de carbu :
  Pense a rerégler ton carbu. Pour cela tu va devoir changer le gicleur a l'intérieur de ton carbu, en fonction de la couleur de ta bougie. Si ta bougie est marron chocolat, les réglages sont bon, donc le problème vient d'ailleurs. Si ta bougie est un peu pale blanche, le mélange la combustion manque d'essence, ou il y a trop d'air : il faut augmenter la taille du gicleur. Si ta bougie est plutôt noir c'est qu'il y a trop d'essence, il faut donc diminuer la taille du gicleur. Si l'on ne souhaite pas toucher au gicleur on peut affiner le réglage avec la boite a air, soit en la perçant lorsqu'il y a trop d'essence, ou rajouter de la mousse s'il y a trop d'air.

• Scooter qui cale après 15m ou a chaud :
  Le scoot doit avoir un trou d'air. Commence par changer la bougie, et nettoies le carbu et la boite a clapet. Penses a vérifier l'état des joins et les changer si besoin. Le problème peut venir également d'une mauvaise arrivé de l'essence. La mise a l'air libre du réservoir peut être obstrué, donc il faut le déboucher, voir l'agrandir au besoin. Si t'a un filtre a essence, il est peut être bouché.

• Scooter qui n'a pas beaucoup de performance (pas de rodage de fait) :
  Le rodage a une influence sur la durée de vie de l'engin, mais également sur les performances moteur. Laisse-là chauffer 2-3 minutes au moins avant de partir, puis fais 1 plein complet de rodage a moitié poignée, puis un autre a 3 quart de poignée en faisant de grand décélération. Ensuite il faut savoir que sur un scoot les performances sont beaucoup fixé sur la transmission. Donc tout dépendra des réglages. Pense aussi a bien gonfler tes pneu.

• L'essence coule par le trop plein du carbu
  Nettoie le bien, et au remontage vérifie bien que la fourchette du flotteur ne soit pas bloqué avec le joint. Au pire supprime le joint et monte la cuve a la pâte a joint. Vérifie également ton pointeau, celui ci peut avoir un défaut.

• Obligation de mettre le starter pour que le moteur tourne :
  Soit le réglage au niveau du gicleur n'est pas bon, soit il y a trop d'huile dans ton mélange.

Ce message a été modifié par thederbiin84 - 22/04/2009 - 10:37.