[OnLy_KeKeTTe]

Salut les crosseux

Je viens tout juste d'acheter un KTM 525 EXC passer SM, 8000 KMS...

J'ai remarquer un bruit dans le carter d'embrayage, un claquement a bas et haut régime mais lorsque je débraye, ce bruit se réduit, je pense donc a l'embrayage, ou a sa noix ... Ou est il possible que cela provienne de la Chaine de distribution qui n'a jamais été changer (200h )

La moto a bien toute sa puissance et ne subit aucune perte, en revanche il est assez difficile de la démarrer au kick, même a chaud

J'ai démonter le carter embrayage, le pignon de queue de vilo était totalement desserrer
Pensez vous que cela vient de la, ou il peut y avoir une autre cause (comme par exemple la chaine de distri, roulement de vilo... )

J'aimerai ne pas ouvrir le bloc entier alors que cela ne provient que du carter embro

Merci a vous

Ce message a été modifié par OnLy_KeKeTTe - 23/06/2012 - 21:53.

[feu]

Contrôle jeu au soupape, vérification de la cloche disque ressort embrayage. Puis change ta chaîne de distri. !

[OnLy_KeKeTTe]

En démontant l'embrayage, je viens de voir que le pignon primaire a un énorme jeu, il doit donc etre HS (on peut comme le plier légèrement )

[aretix]

OnLy_KeKeTTe, le 24/06/2012 - 15:56, dit :

En démontant l'embrayage, je viens de voir que le pignon primaire a un énorme jeu, il doit donc etre HS (on peut comme le plier légèrement )

ta vis de vilo qui se desserre j'ai ca sur mon 2 temps sa siffle dans le moteur ... Gaffe parce qu'une fois qu'elle s'est desserré l'huile de boite va dans la chemise et se brule !
Ca fait un drole d'effet !
Pour ce qui est de ton pignon a ta place je le changerais et ferais un gros check up parce qu'en supermotard elle a dus prendre des grosses doses et si t'as chaine claque ca risque de piquer a ton coeur et au porte-monnaie

[OnLy_KeKeTTe]

Pour le pignon, le jeu est apparemment " normal " mais je vais demander des infos a KTM
Je ne pense pas que ca puisse rentrer dans la chemise car il n'y a pas d'orifice, du moins je n'en vois pas !

[OnLy_KeKeTTe]

Après vérification, c'est bien a cause de l'écrou de vilebrequin qu'il y avait ce claquement !

Vérification au près de KTM ainsi qu'au remontage !

[OnLy_KeKeTTe]

Une fois ce claquement résolu (écroux vilo desserer) il en reste toujours un, lorsque le moteur est en marche j'ai un frotement au niveau de l'embrayage ( la cloche est neuve je viens de la changer ) lorsque je debraye, ce bruit disparait mais quand je n'embraye pas ce bruit est toujours présent !
Les vitesses passent bien, ej ne patine pas ou autre

quelqu'un sais de la ou ca peut provenir ?

[OnLy_KeKeTTe]

J'ai encore ce bruit apres changement de

Noix embrayage
Plateau presseur
Recepteur embrayage et sa tige !

Quelqu'un sais d'ou ca peut provenir ?
Lorsque j'embraye je n'ai pas de bruit, et quand je relache l'embrayage ca fait un gros claquement

Ce message a été modifié par OnLy_KeKeTTe - 19/08/2012 - 11:56.

[betagaz]

moi j'avais un claquement au ralenti qui s'atténuait en accélérant, c'était juste le tendeur de chaîne de distri, si c'est juste ça alors pas d'inquiétude !

[OnLy_KeKeTTe]

La distri est neuve ! En fouillant sur les fofo apparament ca viendrai des cage a aiguilles et des rondelles derrière la noix plus les demi lunes qui sont fatigués.

[sweett]

Au pire au lieux de te casser les nouilles a changer ton moteur pièces par pièces pourquoi tu ne ferai pas un devi chez un pro compétant ? Simple et gratuit

[OnLy_KeKeTTe]

Au pire le seul pro KTM est celui ou je vais, le plus pret est a 100 kms.
Le devis il me l'a ' "fait " on a regarder ensemble moteur allumer d'ou ca provenait il m' a bien dit de la buté.
Les devis ne sont pas tous gratuits chez les pro

[OnLy_KeKeTTe]

Probleme resolu ! Ca provient de la clavette de pignon de queue de vilo qui et user et qui prend du jeu ! il suffit de la changer et resserrer a la loctite