Bonjour, comme plusieurs personnes me l'ont demandé et que personne ne l'a encore fait; j'ai pris la liberté de faire un topic sur l'un des meilleur pot du marché qui est le YASUNI R3.

Pour info ce pot a un accord de 193° dans la même série que le METRAKIT PRO RACE et le SCR RL.
Il est donc fait pour des cylindres high end comme le Manston racing, Revolution, Pro Race ou MHR Team.
Ce pot existe aussi bien pour moteur Derbi ou AM6.

Ma configuration:

- Kit Manston Racing 50cc ==> Revolution (192° sa va faire plaisir )
- Carbu Keihin 24mm (gicleur principal: 115) ==> Keihin 28mm
- BAC Hebo spécial carbu 24mm
- Allumage MVT Millenium avec CDI à avance variable
- Embrayage TJT
- Vilebrequin Hebo
- Pot Yasuni R3

Premières impressions:

Ce pot a un bruit assez simpathique même s'il est un peu métalique dès que l'on tourne la poignée d'accelérateur , je le trouve assez grave mais là où il surprend c'est en roulant car comme j'avais pu le voir il a une plage d'utilisation asssez large: il marche bien à bas régime pour les reprises et à haut régime, c'est un vrai avion . On peut vraiment profiter de toute la puissance du kit, j'ai été surpris de pouvoir continuer a tirer alors que je pensais que j'étais arriver au bout et devoir changé de vitesse mais non il restait encore à exploiter.

Le seul reproche qui serait à faire et le bruit à haut régime qui est vraiment très fort mais bon c'est un choix à faire et je le regrette pas par rapport à mon pot hebo qui me brider c'est le jour et la nuit.

Les premières photos du pot après l'ouverture du colis et demain vidéo à l'arrêt et en roulant.



Pot monté sur la moto.



Vidéo à l'arrêt

Ce message a été modifié par bobo_la_libellule - 20/05/2007 - 17:10.

[J3HUTY]

coool vite la vidéo

[betamania]

c'est pas un pot pour les kits 50...

même celui ci te bride

un pro race ou scr RL 50 serait plus adapté.

Ce pot me va très bien et puis qui te dit que je vais resté avec un kit 50 racing pour mettre un manston racing 70cc ou autre et puis ce pot ne me bride aucunement.

[le_becaman]

je l'ai sur ma configue... c'est que du bonheur.
couple en bas (surtout sur le top rose ), puissance a souhait ne haut, reprises d'enfer et son magnifique!
moi sur RS 2003 j'ai donc la version avec un tube de fuite assez long, donc ca fait un poil moins de bruit que la version supermot'...
un bruit grave et qui fleure bon la compète, des performances qui n'ont rien a envier a du pro race ou du RL, assurément une grande réussite.
coté finition, rien a dire, le vernis tient tres bien le chaud, les soudures sont parfaites, le montage aisé et le raccord au cylindre est usiné de sorte a n'avoir aucune arrete saillante au niveau de la soudure! et que dire du silencieux re: ni plus ni moins qu'un bidalot, recouvert d'une couche de kevlar/carbone du plus bel effet

Ce message a été modifié par le_becaman - 24/04/2007 - 12:49.

Je vois que je suis pas le seul à en être tombé amoureux . Ce pot est une vraie réussite même si certains me disent que qu'il n'est pas fait pour mon cylindre....

[damien]

le_becaman, le mardi 24 avril 2007 à 13:48, dit :

je l'ai sur ma configue... c'est que du bonheur.
couple en bas (surtout sur le top rose ), puissance a souhait ne haut, reprises d'enfer et son magnifique!
moi sur RS 2003 j'ai donc la version avec un tube de fuite assez long, donc ca fait un poil moins de bruit que la version supermot'...
un bruit grave et qui fleure bon la compète, des performances qui n'ont rien a envier a du pro race ou du RL, assurément une grande réussite.
coté finition, rien a dire, le vernis tient tres bien le chaud, les soudures sont parfaites, le montage aisé et le raccord au cylindre est usiné de sorte a n'avoir aucune arrete saillante au niveau de la soudure! et que dire du silencieux re: ni plus ni moins qu'un bidalot, recouvert d'une couche de kevlar/carbone du plus bel effet

remettons les choses a leur place bidalot ne fabrique rien,ces yasuni qui lui fait la conception et fabriquation

[damien]

rcxlc, le mardi 24 avril 2007 à 16:15, dit :

comment tu le sait tu a essayer ? comment est accordé un pot au faite rappel l'eu moi ?
avec un régime ?? non ??
je vois pas en quoi a avoir la cylindré ...

la cylindré est aussi un facteur derterminant pour un pot,entre un 50 et un 70cc ya 40% de volume de gas en plus pourquoi les BON fabriquants font des pot specifique pour 70 et 50cc
prend un pot d'une 125cc ayant les mème diagramme qu'un 50 ou 70cc celon ton raisonement il devrait marcher pareil ,mais moi je croit pas

et encore si seul les diagramme et cylindrée entrais en ligne de compte ont serait heureux ,rajoute onde de raisonnance,vitesse des gas,temperature des gas,rugositée des materiaux,etc,etc.........

Ce message a été modifié par damien - 24/04/2007 - 15:46.

[ecko 72]

j'ai commandé ce pot a damien et je confirme qu'il est vrément magnifik a tout les niveau je le recommande vivement!

Ce message a été modifié par ecko 72 - 24/04/2007 - 16:18.

[damien]

rcxlc, le mardi 24 avril 2007 à 16:46, dit :

il font ca pour vendre
pourquoi certain site dise que le pack XL fait 25 cv ?? alors que leur propre moto prépa en fait 22 ? ...

la je suit desoler mais ta réponse est simpliste,si pour toi seul le digramme est a prendre en compte pour fabriquer un pot et que la cylindrée ne rentre pas en ligne de compte tu vas pouvoir donner des cours a pas mal de thecnicien (mème du mondial)

[Pedro]

ce topic m'interesse alors ce pot serait identique au bidalot mais avec une plage d'utilisation plus grande c'est sa?
moi je vais avoir le airsal d50 et j'ai un bidalot comme pot et je voudrais changer pour bien exploiter le kit
mais j'ai peur d'etre décu.
je veut un pot bien coupleux quand meme

salut moi j'ai une petite question sur le yasuni cross est-ce qu'il est performant a haut régime car je vais surement l'avoir voila dl du hs mais on a sup mon post et on ne réponds pas aux autre questions merci

[kurly]

Un pote la sur un mhr 80cc ben par rapport a son bidalot il a gagnié partout et pas que un peu et le bruit est beau et fort.

[le_becaman]

damien, le mardi 24 avril 2007 à 16:09, dit :

remettons les choses a leur place bidalot ne fabrique rien,ces yasuni qui lui fait la conception et fabriquation

oui exact mon cher JF... mais je ne me lancais en rien dans l'interrogation de "qui est venu en premier, l'oeuf ou la poule?", plus dans une comparaison avec un élément connu de tous et toutes

Pedro, le mardi 24 avril 2007 à 18:20, dit :

ce topic m'interesse alors ce pot serait identique au bidalot mais avec une plage d'utilisation plus grande c'est sa?
moi je vais avoir le airsal d50 et j'ai un bidalot comme pot et je voudrais changer pour bien exploiter le kit
mais j'ai peur d'etre décu.
je veut un pot bien coupleux quand meme

non Yasuni R3 200% différent du bidalot... j'ai par contre tenté d'expliquer, avec d'ailleurs un petit plus d'info venant de JF, que seule l'esthétique des silencieux étaient les memes (si l'on ne compte pas la finition kevlar/carbone)!

ce sont des pots complètement différents, donc de performances différentes.
sur Airsal (d.48) j'ai eu un bidalot, ca donnait tres bien . j'ai pas essayé avec le Yasuni, mais a moins de retoucher le kit un petit peu (beaucoup?) ton accord ne sera pas des plus justes... le pot donnant plus haut que le kit il me semble.

Ce message a été modifié par le_becaman - 24/04/2007 - 20:36.

[remiduvar]

Sur ma Hm enfin sur toutes les origine c'est vraiment nul comme on le sait lol marche mieux sur mhr team que sur pro race cependant et le bruit est tres grave je préfere du SCR rl ...Mais bon !

[Pedro]

le_becaman, le mardi 24 avril 2007 à 21:29, dit :

oui exact mon cher JF... mais je ne me lancais en rien dans l'interrogation de "qui est venu en premier, l'oeuf ou la poule?", plus dans une comparaison avec un élément connu de tous et toutes
non Yasuni R3 200% différent du bidalot... j'ai par contre tenté d'expliquer, avec d'ailleurs un petit plus d'info venant de JF, que seule l'esthétique des silencieux étaient les memes (si l'on ne compte pas la finition kevlar/carbone)!

ce sont des pots complètement différents, donc de performances différentes.
sur Airsal (d.48) j'ai eu un bidalot, ca donnait tres bien . j'ai pas essayé avec le Yasuni, mais a moins de retoucher le kit un petit peu (beaucoup?) ton accord ne sera pas des plus justes... le pot donnant plus haut que le kit il me semble.

donc tu veut dire avec avec du airsal d50 prépa sa devra très bien donner?!

[le_becaman]

Pedro, le mercredi 25 avril 2007 à 07:12, dit :

donc tu veut dire avec avec du airsal d50 prépa sa devra très bien donner?!

oui c'est ce que je veux dire...
enfin apres, je suis pas spécialiste du grattage, mais tout dépend de ta prépa. l'idéal serait de faire un gratouillage qui remonterait tes diagrammes d'échap a environ 190° voire plus, avec l'équivalence sur les latéraux et arriere qui va bien (si on se réfere bien sur aux bases d'une prépa pas trop barbarre ).

au mieux en course longue ca devrait etre sympa, d'autant que le Airsal à priori s'y prete pas trop mal, m'enfin c'est du boulot.

en résumé, Airsal ave prepa, oui, mais stock, vaut mieux un petit MK SP ou SCR HM voire bidalot (sous réserve de vouloir un pot homologay) a mon humble avis

Ce message a été modifié par le_becaman - 25/04/2007 - 08:12.

bobo_la_libellule, le mardi 24 avril 2007 à 00:49, dit :

Bonjour, comme plusieurs personnes me l'ont demandé et que personne ne l'a encore fait; j'ai pris la liberté de faire un topic sur l'un des meilleur pot du marché qui est le YASUNI R3.

Pour info ce pot a un accord de 193° dans la même série que le METRAKIT PRO RACE et le SCR RL.
Il est donc fait pour des cylindres high end comme le Manston racing, Revolution, Pro Race ou MHR Team.
Ce pot existe aussi bien pour moteur Derbi ou AM6.

Ma configuration:

- Kit Manston Racing 50cc
- Carbu Keihin 24mm (gicleur principal: 115)
- BAC Hebo spécial carbu 24mm
- Allumage MVT Millenium avec CDI à avance variable
- Embrayage TJT
- Vilebrequin Hebo
- Pot Yasuni R3

Premières impressions:

Ce pot a un bruit assez simpathique même s'il est un peu métalique dès que l'on tourne la poignée d'accelérateur , je le trouve assez grave mais là où il surprend c'est en roulant car comme j'avais pu le voir il a une plage d'utilisation asssez large: il marche bien à bas régime pour les reprises et à haut régime, c'est un vrai avion . On peut vraiment profiter de toute la puissance du kit, j'ai été surpris de pouvoir continuer a tirer alors que je pensais que j'étais arriver au bout et devoir changé de vitesse mais non il restait encore à exploiter.

Le seul reproche qui serait à faire et le bruit à haut régime qui est vraiment très fort mais bon c'est un choix à faire et je le regrette pas par rapport à mon pot hebo qui me brider c'est le jour et la nuit.

Les premières photos du pot après l'ouverture du colis et demain vidéo à l'arrêt et en roulant.



Pot monté sur la moto.



Vidéo à l'arrêt

merci je t'avais demander et tu la fais tres sympa de ta part merci !!

[damien]

le_becaman, le mardi 24 avril 2007 à 21:29, dit :

oui exact mon cher JF... mais je ne me lancais en rien dans l'interrogation de "qui est venu en premier, l'oeuf ou la poule?", plus dans une comparaison avec un élément connu de tous et toutes
non Yasuni R3 200% différent du bidalot... j'ai par contre tenté d'expliquer, avec d'ailleurs un petit plus d'info venant de JF, que seule l'esthétique des silencieux étaient les memes (si l'on ne compte pas la finition kevlar/carbone)!

ce sont des pots complètement différents, donc de performances différentes.
sur Airsal (d.48) j'ai eu un bidalot, ca donnait tres bien . j'ai pas essayé avec le Yasuni, mais a moins de retoucher le kit un petit peu (beaucoup?) ton accord ne sera pas des plus justes... le pot donnant plus haut que le kit il me semble.

tout a fait exacte,pour simplifier ont vas dire que les yasuni sont etudier pour augmenter les performances avant tout en oubliant les lois restrictive les bidalot eux sont conçus pour repondre au norme d'homologation et avoir une conception plus simple pour une grosse marge beneficiaire
j'ai souvent vus des pot bidalot homologuer a vendre sur certain site 230€ ou plus,alors que je vend un yasuni R3 229€
ces clair que je gagnerais plus a vendre du bidalot mais sa correspond pas a notre ligne de produits

[damien]

rcxlc, le mercredi 25 avril 2007 à 10:25, dit :

en meme temps c'est pas le type de pot ( hig end pour origine etc etc etc ) qui fait son prix ...
je comprend pas trop ce que tu veut dire par la des gens qui veule avoir des bonne perf et etre plus ou moin au normes il prenne un bidalot je l'est vois mal monté un R3 sur un cylindre d'origine a vec un carbu de 19 tout ca parce qu'il été moins cher

je parle pas d'origine car ces pas ma specialitée pour cela j'ai d'exellent KRD
je parle pour une grande majoritée de mes clients qui montent des kit,etc......