[Thebibi]

Salut !!!

Bon bah voilà, je vous présente ma première moto !!

Avant tout, un peu de bla bla sûrement inutile mais j'ai envie
J'ai passé mon permis cet été sur une MT-07, j'ai eu les deux épreuves du premier coup, malgré le fait que le seul 2 roues jamais conduit ait été mon vélo...
Sinon, je suis étudiant, donc niveau argent, j'ai besoin d'un sous pour pousser l'autre parfois ' Mais cet été, j'ai bossé comme un forcené pendant 3 mois pour pouvoir financer le permis, et l'équipement ! Je comptais garder un peu de sous de côté et attendre pour l'achat du bolide, mais j'ai pas pu résister, et la bonne occaz' était juste sous mon nez !

Donc maintenant passons à ce qui vous intéresse
C'est une GS500, de 2004, avec 12 535 km, une selle confort, un saute vent, des petits clignotants (dont un qui déconne...), et surtout, des oreilles de Mickey tout droit importé depuis Disney !!!!
Elle a quelques petits picots de rouille, mais je vais y remédier dans les plus brefs délais !
Sinon je dois faire la révision de 12 000, et la faire brider en 34 CV pour respecter la loi régissant le permis A2, mais j'ai les boisseaux de bridage.

Et normalement, le vendeur doit repasser pour me donner un antivol, et une housse de protection.

Je suis allé la voir un soir avec mon père, dans le trou du cul du monde, le mec nous la montre, la démarre, on rentre boire un café, on négocie les prix et je lui dit que je le rappellerai pour lui dire mon choix.
Le surlendemain, je l'appelle pour lui dire que je veux l'essayer, et on prend rendez-vous pour ce matin.

10h30, le mec et son frère arrivent, on descend la moto du Master, et je vais direct l'essayer. Putain ça marche bien ! Et le bruit est pas si dégueulasse avec l'échappement d'origine.

Maintenant place aux photos une fois la moto dans le garage !




Voilà, je suis preneur de tout vos conseils, notamment pour le gros nettoyage, et pour virer ces débuts de rouille !
Dites moi ce que vous en pensez !

V

Ce message a été modifié par Thebibi - 14/12/2014 - 21:01.

[Darkmaster60]

Salut toué !
Bienvenue dans le monde des GS500, je vois que tu es étudiant et fauché, tout comme moi.

Le GS est franchement une bonne bécane pour commencer, et qui te coute que dalle en entretiens (si tant soit peu que le mec avant toi ait pas roulé comme un con). Tu pourras te démerder pour la vidange, et le changement de filtre c'est pas compliqué.

Et si tu veux des petites pièces pas trop chère, go sur eBay directos

Par contre, comme c'est une bécane à refroidissement à air, pense à vérifier régulièrement ton niveau d'huile pour pas couler une bielle

[Thebibi]

Merci !

D'acc, j'y penserai pour le niveau d'huile.

Toi qui a un GS aussi, le papillon de l'assurance, tu l'as collé où pour qu'il soit visible sans trop l'être

[Anouar267]

Yop !
Depuis le temps que tu en parlais, elle est arrivée


Félicitations, fais toi bien plaisir, gaffe avec les routes pas bien sèches en ce moment tout de même

Pour la vignette de l'assurance, en général c'est collé sur les tubes de fourches au niveau de la colonne de direction, assez discret, mais lisible et connu par les

Bonne route

[Thebibi]

Merci

Avant de la coller, je vais lui offrir un bon nettoyage ! Vous lavez vos montures comment ? Karcher en grande surface ou plutôt éponge et seau ?

[Anouar267]

A éviter les karcher, trop de pression pour nos motos pas faites pour ça; je l'ai fait une fois sur mon ex FZ6,et même en eloignant au maximum; j'ai eu le voyant du point mort allumé pendant 2 jours
Bon finalement j'ai eu de la chance ça s'est rétabli tout seul !

Commence par bien rincer au départ pour éviter de frotter les saletés que tu as sur tes carénages et faire des micro rayures
Prends des chiffons doux, eponges, de l'eau, du savon (pour les lavages classiques; les plus méticuleux te conseilleront des produits s'ils passent par ici

[Thebibi]

D'accord, je vais faire ça demain alors ! En espérant qu'il fasse beau ! Et pour les collecteurs, de la petite paille de fer, et de l'huile de coude c'est ça ?

[Darkmaster60]

Papillon collé sur la fourche, côté droit juste à coté du feu de mémoire (à l'intérieur).

Ouaip, petite paille, huile de coude et un peu de belgom !
(Et si c'est trop long, tu lui met un coup de peinture haute temp )

Pour le lavage, un seau d'eau + eau savonneuse, et t'y vas tranquillou, ça prend un peu de temps mais c'est mieux que le haute pression. Sinon tu peux aussi la laver au jet d'eau mais pas de trop près.

[Thebibi]

D'acc

Niveau esthétique, je préférais éviter la peinture, pour le moment, je suis motivé pour me lancer dans le gros nettoyage

[Thebibi]

Bon bah aujourd'hui, petit tour dans mon patelin, ça roule bien.
Je rentre chez moi, et là je me dis, pourquoi pas vérifier ce fameux niveau d'huile ?

Et là, gros flippe, il en manque carrément ! Ça touche même pas la jauge...
Etant donné qu'elle doit aller à la révision et au bridage, je me dis pourquoi pas faire le plus simple moi même, la vidange au moins, et éventuellement le changement des bougies si je peux.

Mais c'est le démontage et le changement du filtre qui me fait un peu flipper...
C'est pourquoi je viens vous demander conseil
Où achetez vous votre huile et votre filtre ? Des tutos ont peut-être déjà été fait

V

[adrien72]

Le démontage du filtre est trés simple, tu a deux solution la normale ou la bourrin.
Pour la normale tu utilise une clé à ruban pour desserrer le filtre à huile (prix environ 5euro) et pour le mode bourrin tu plante un tournevis dans le filtre qui va te servir de levier pour le desserrer au début, et tu finis a la mains.
Lors du remontage ne resserre pas ton filtre trop fort, car le coup d’après tu va galérer pour le desserrer.

L'huile tu peux l'acheter sur internet ou bien en magasin de moto, il y a un bon plan pour de l'huile pas trop chère sur ebay mais je n'ai plus le lien.

[bilybaup]

silverperformance pour l'huile et filtre.


tu commandes ça :

http://www.silverper...fert-p-559.html


tu spécifies le modèle de ta moto et tu auras le filtre avec.


pour ta vidange :

-fais chauffé le moteur pendant 5 minutes (ça fluidifie l'huile)
-tu mets un vieux bidon de 5 litre ouverte sur le coté pour faire un bac sous ta moto.
-tu dégages la vis sous le moteur et tu fais gaffe à pas t'en mettre de partout
-une fois que ça a finit de coulé, tu la remets et revisse correctement puis tu plante un tournevis dans le filtre, et tu le dévisse
-tu remontes le nouveau en huilant vite fait le joint et tu le serre à fond avec la main
-tu remplis ton moteur d'huile par la jauge jusqu'à atteindre le niveau.
- tu fais tourné 5 minutes et tu fais l'appoint et c'est fini.

[Thebibi]

Merci pour vos réponses

Mais c'est un filtre bizarre non ? Avec un ressort et un cache je crois...

Et les bougies c'est compliqué ?

Ce message a été modifié par Thebibi - 24/12/2014 - 17:22.

[bilybaup]

ouais, j'ai zappé mais c'est encore plus con.

tu dévisses, ça tombe, puis tu remet le nouveau et le ressort et basta

http://www.angelfire.../Oilchange.html



pour les bougies, clef à bougie et tu vire ton réservoir et tu as direct l'accès.

y'a rien de plus con !

[Thebibi]

Ah cool que ça soit plus simple
Je pense que je vais faire la vidange un de ces 4 alors vu que je suis en vacance

Merci pour le lien !

Faut tomber le réservoir... Ça me fait flipper là

[Motardebase.]

C'est rien du tout mec, quelques vis et durites à débrancher et terminé!


Bonne route avec ta bécane!

[Thebibi]

Merci ! Je verrais éventuellement avec mon père si ça lui fait peur ou pas

[Darkmaster60]

Pour la vidange, le lien filé par bilybaup est largement suffisant
Pour ce qui est des bougies, elles sont accessibles sur le côté donc pas besoin de démonter le réservoir

[vivederbi]

Tu est d'oú?

[Thebibi]

Pas besoin de démonter le réservoir ? Cool !! De toute façon je suis pas sûr de les changer, c'est marqué dans le manuel d'entretien mais elle démarre nickel donc pourquoi les changer ?

J'habite dans le 87