Pignon Origine Derbi
#1
Posté 25/02/2008 - 20:34
Alors voila le 17 Mai 2008 je vais avoir une Derbi DRD Racing Limited Edition '08
Donc mon pro me propose pour ne pas que je m'emme*rde de:
- Monter pignon avec une dent de plus ( pour que je m'habitue tranquille, pour pas caller à chaque fois au démarrage )
- Enlever la 1re bride du pot
- Changer de gicleur, d'aiguille ( un truc comme ça ), puis un autre truc en rapport avec l'admission ( je pense, le nom est tiré d'un verbe en fait )
- Et changer de détendeur ( d'après mon pere il a entendu ça.. Ca existe ? )
Donc je voudrais savoir quel est le pignon d'origine sur un moteur Derbi Euro 3 ... Stoo
Et si vous pouvez m'aidez par rapport au piece qu'il veut me mettre ( deux derniers tirets de la liste )
Voila voila
Car si je met un pot ensuite, pas envie de changer de pignon
Tchao
#2
Posté 25/02/2008 - 20:45
#3
Posté 25/02/2008 - 20:48
Donc si j'mets un pot j'devrais mettre pignon 14 nan ?
Et pour le gicleur je sais, mais mes question sont:
- Si un "détendeur" ça existe
- Si "l'aiguille" ( un truc comme ça ) ça existe
- Et si vous pouvez m'aider à retrouver le nom de la derniere piece
Fin bon ça c'est pas trop important
#5
Posté 25/02/2008 - 20:50
++ bonne route alors
- Polini D.50 fonte - Vilo barikit piste
- Pot Hebo - Embrayage MRD carbone
- Carbu 21 Do - filtre a air OKO
- Boite a clapet prépa - 13*48
#6
Posté 25/02/2008 - 20:51
BryD, le 25/02/2008 à 20:48, dit :
Donc si j'mets un pot j'devrais mettre pignon 14 nan ?
Et pour le gicleur je sais, mais mes question sont:
- Si un "détendeur" ça existe
- Si "l'aiguille" ( un truc comme ça ) ça existe
- Et si vous pouvez m'aider à retrouver le nom de la derniere piece
Fin bon ça c'est pas trop important
Tu peut mais pas forcément
#7
Posté 25/02/2008 - 20:52
- Polini D.50 fonte - Vilo barikit piste
- Pot Hebo - Embrayage MRD carbone
- Carbu 21 Do - filtre a air OKO
- Boite a clapet prépa - 13*48
#8
Posté 25/02/2008 - 20:53
#9
#10
Posté 25/02/2008 - 21:00
Fin bref
Les brides sur Euro sont ou en fait ?
Bah il me dit qu'avec tout ça j'ferais du 65-70 ...
Puis pour toute les pieces il me les fait a 40€, main d'oeuvre offerte
En fait j'peux très bien lui d'mander de juste débrider ? Ce s'ra pareil ?
#12
#13
Posté 25/02/2008 - 21:05
Citation
"Achètes moi mon pignon de 15 a 50€, tu calera moins"
mdr "achète un nouveau rétro tu callera plus et tu marchera 3 km/h en +"
Bin moi je pense que tu devrais la faire débrider aprés ton rodage et voila.
- Polini D.50 fonte - Vilo barikit piste
- Pot Hebo - Embrayage MRD carbone
- Carbu 21 Do - filtre a air OKO
- Boite a clapet prépa - 13*48
#14
Posté 25/02/2008 - 21:05
Et meme si il me met un pignon plus gros je gagnerais meme pas un petit peu de pointe ?
#16
Posté 25/02/2008 - 21:06
#17
Posté 25/02/2008 - 21:09
- Polini D.50 fonte - Vilo barikit piste
- Pot Hebo - Embrayage MRD carbone
- Carbu 21 Do - filtre a air OKO
- Boite a clapet prépa - 13*48
#18
Posté 25/02/2008 - 21:11
benoit900, le 25/02/2008 à 21:06, dit :
Kanane, le 25/02/2008 à 21:09, dit :
#19
Posté 25/02/2008 - 21:12
#20
Posté 25/02/2008 - 21:17
Esperons que ça n'arrivera pas
Fin meme dans ces cas la généralement c'est le pro ( ou mécanicien ) qui dit a l'expert de l'assurance, donc il peut l'embobiner
Et ils peuvent meme ne pas regarder
Fin bref meme si j'fais que débrider à mon pro ça me reviendra à quasi autant
Donc j'vais le laisser faire
J'l'aurais bien fait tout seul mais mon père voudra surement pas que je "trafique" tout seul ma premiere moto