[ghost biker 2]

Slt,

Voila je crée ce topic pour tous les possesseurs de Husqvarna sms/wre Qui aurait un problème mécanique ou autre ..

Au vue du nombre de husqvarna sur le forum et du nombre de problèmes, je pense que c'est une bonne chose...

Vous ne savez pas comment démonter ceux-ci ou cela ... Vous avez un problème avec cette pièces ... Vous ne savez pas à quoi sert cette pièces. etc. ..

Vous pouvez postez ici :

Réglage en sortie d'usine / (kit «full power» HVA )

2000 / 2004
Papillon de gaz 50/(45)
Pointeau conique x3
Gicleur de ralentie 60
Pulvérisateur BN 264 /(BN 266)
Gicleur principal 110 / (125)

2005/2007
Papillon de gaz 40
Pointeau conique x3
Gicleur de ralentie 60
Pulvérisateur BN 268
Gicleur principal 110/(120)

2007/2009
Papillon de gaz 55 / (50)
Pointeau conique D48 / (D50)
Émulsionneur U38 / (U34)
Pulvérisateur HN 268 / (HN 280)
Gicleur principal 142 / (165)


Chaque moteur et différent , chaque échappement aussi donc les réglages aussi , ceux-ci ne servent que de base .

Échappement :


Si vous changez uniquement la cartouche ou le corps sur votre sms/wre il faut prendre les modèles pour CR/WR de 2000 a 2002

Il et possible de monter un pot pour CR/Wr après 2003 a 2008 inclus mais il faut changer la ligne complète ( corps + cartouche)

Ne Pas Acheter un échappement pour les Cr/WR de 2009/2010 pour une sms/wre de 2009/2010


Liste des correspondance Sms,Wre / Wr,Cr

Piston (cage a aiguille , segment )
Embrayage
kit chaine
Plastiques , réservoir (suivant année) (2000 a 2004)(2005) (2006 a 2010)
Filtre a air , Boite a air
Radiateur
carter d allumage
Joints moteur

Débridage : ( utilisation pour piste ou terrain privée )

Il faut savoir que le débrider sa moto et interdit si vous rouler sur la voix public , en effet vous risqué une amende de 135 € au mieux a deux ans d'emprisonnement et de 30 000 € d'amende ( en cas de contrôle ) . En cas d'accident , l'assurance peux annulé votre contrat en cas de blessures involontaires peuvent les risques pénale sont de 5 ans de prison maximum et 75 000 € d’amende .

infos sur le débridage

Pour débrider votre moto il y a deux solutions

La première ( la plus économique ) :

Elle consiste a ouvrir votre échappement d'origine et le vidé
Sans oublié le réglage du carburateur .

La deuxième ( la plus simple , mais un peu plus couteuses ) :

Acheter un échappement pour une husqvarna 125 WR/CR + régler votre carburateur

Après libre a vous d'acheter un pot d'origine ou un pot dit «usine» ( FMF , pro circuit , Spes , … )


je met aussi en ligne le classement des lignes d'échappements.
( Merci à nico 54 pour des renseignements )


Voici un classement des lignes d'échappement testées.

On été testées > FMF, BUD, CRD, SPES.

le classement :

1er --> FMF
2er ---> CRD
3er --> BUD
4er --> SPES

le FMF sort vainqueur, il possède d'excellente perfs, la montée en régime est très rapide, l'allonge est énorme .. On sent la puissance lorsque qu'on monte dans les tours, il prend beaucoup de tours (+ 13 000 Tr/min !! ). La vitesse de pointe est excellente. Il a une plage d'utilisation d'environ 7000 tours (6000 tr/min - 13000 tr/min ).

Le CRD obtient la 2ieme place. C'est aussi un très bon pot !! le seul défaut qu'on lui reproche, c'est d'exploser assez haut dans tours, il faut donc par conséquent monter assez haut dans les tours pour sortir toute la puissance du pot. Mais une fois dans les tours c'est bon. Aucune perte de puissance et les perfs sont très bonne.

Le BUD obtient la 3ième place. C'est un pot plutot orienter Bas régime et mi-régime. Il permet de rouler assez bas dans les tours, et de reprendre facilement bas dans les tours, le mi-régime est excellent aussi. L'allonge est limitée cependant.

Le SPES obtient la 4ieme place. Très comparable au FMF au niveau de la courbe de puissance, mais largement en dessous niveau perfs, Il prend les tours beaucoup moins vite que le fmf, et tire avec moins de puissance. C'est un pot remplis, qui donne de bonne perfs sur toute la plage de régime, sans être au top quelques part, ni être mauvais.


Voila une comparaison plus détailler entre les 2 premiers pots. ( FMF et CRD )

Bas régime (3000-5000tours ) > le CRD l'emporte, il permet de rouler dans les bas régime facilement, ca reprend très bien ..Le FMF est derrière..
Mi régime ( 5000-8000tours ) > le FMF l'emporte, à partir de 6000tours le fmf commence à tirer contre 7800 tours pour le CRD !!Le CRD tire bien mais pas grand chose en dessous des 7800tours ce qui est bien dommage. La plage d'utilisation est assez restreinte.

Haut régime ( 8000- ...... tours) > le FMF l'emporte, le FMF prend carrément plus de tours que le CRD, le CRD explose au alentours de 9000tours et grimpe j'usqu'a 12500tours en tirant à fond, le fmf au alentours de 8100tours et grimpe j'usqu'a 13200 tours !!
Le CRD explose plus tard, dommage qu'il saturent vers les 12500tours ...

Pointe > je vais éviter de parler de vitesses entre les 2 pots, tout ce que je peut vous dire c'est que le fmf est devant.



Conclusion :

Le CRD est meilleur que le FMF dans les bas-régime.
Le FMF est meilleur que le CRD dans les mi-régimes et les haut-régimes.

Ce message a été modifié par stuntman_90 - 10/01/2010 - 19:31.

lol merci beuacoup oui donc moi c'est je vais demonter mon cache valve d'échapement . et je me demandais pourquoi il y a 2 durite qui sort des valves ? a quoi sert celle bouché et celle non bouché ?? et es qu'il y a de l'huile dans le boitier ? merci pour le topic !!!!

[hardofflas]

Bonjour,

Moi j'ai 2 questions : Ou trouver un levier de frein avant Husqvarna? Ce sont des adaptables ou alors il faut une marque speciale ?
Et deuxiemement, j'aimerais acheter un kit deco vu que le mien est flingué et tout moche (standard quoi), vous me conseillez quel site ou magasin ?

Je precise que j'ai une Hva SMS de 2003

Merci

Ce message a été modifié par hardofflas - 08/06/2008 - 12:25.

[ghost biker 2]

fox_racing73, le 08/06/2008 à 13:20, dit :

lol merci beuacoup oui donc moi c'est je vais demonter mon cache valve d'échapement . et je me demandais pourquoi il y a 2 durite qui sort des valves ? a quoi sert celle bouché et celle non bouché ?? et es qu'il y a de l'huile dans le boitier ? merci pour le topic !!!!

Alors:

Celle boucher c'est la valve qui te sert à vidanger toute la " boite ou il y les valves .. Pour vidanger, tu ouvre le petit capuchon au bout du tuyau, et tu laisse sortir toute l'huile, quand tout est sortit tu referme et c'est vidanger.

le deuxieme tuyau celui non boucher est en faite le trop plein d'huile des valves ( ca fonctionne pareil que le trop plein de carbu .. Si un peu d'huile sort ne t'iquiète pas c'est normal.

Sinon oui il y a de l'huile dans la boite à valve .. il n'y en a pas beaucoup, mais protège bien autour car c'est très salisant cette huile.. et ca colle.

hardofflas, le 08/06/2008 à 13:23, dit :

Bonjour,

Moi j'ai 2 questions : Ou trouver un levier de frein avant Husqvarna? Ce sont des adaptables ou alors il faut une marque speciale ?
Et deuxiemement, j'aimerais acheter un kit deco vu que le mien est flingué et tout moche (standard quoi), vous me conseillez quel site ou magasin ?

Je precise que j'ai une Hva SMS de 2003

Merci

Pour les leviers de frein, tu peux acheter des adaptables, c'est ce qu'il y a de mieux et c'est bien bien moins chère que les originiaux.

Voila pour toi > Leviers frein

Pour les kit déco > Kit déco


Voila ils y a quelques kit déco, sachant que les kit déco des husqvarna de plus grosses cylindré s'adaptent sans trop de problème.

Ce message a été modifié par ghost biker 2 - 08/06/2008 - 12:35.

d'accord merci .mais une fois vidangé . je dois remetre de lui dedans ??

de l'huile desolé

et si oui quel huile remetre dedans ?? merci

[hardofflas]

Merci de ta reponse rapide

Mais cependant j'ai une 2003 donc les plastiques ne sont pas les meme, donc en achetant ce kit deco je serais obligé de retailler les plastiques non ? A moins qu'ils soient fourni mais j'en doute.

Ce message a été modifié par hardofflas - 08/06/2008 - 13:08.

[L.P.]

fox_racing73, le 08/06/2008 à 13:43, dit :

d'accord merci .mais une fois vidangé . je dois remetre de lui dedans ??

de l'huile desolé

et si oui quel huile remetre dedans ?? merci

Non il ne faut pas remettre d'huile, du mélange non brulé va s'y remettre tout seul.

merci beaucoup pour cette reponce rapide et merci au créateur de ce topic

bonne initiative ce topic

[ghost biker 2]

hardofflas, le 08/06/2008 à 14:07, dit :

Merci de ta reponse rapide

Mais cependant j'ai une 2003 donc les plastiques ne sont pas les meme, donc en achetant ce kit deco je serais obligé de retailler les plastiques non ? A moins qu'ils soient fourni mais j'en doute.

Pour le kit déco tu as déja celui-ci qui ne demandera aucune modification pour ma moto car il s'adapte pour les modèles entre 2000 et 2005 > La

xTz, le 08/06/2008 à 14:19, dit :

bonne initiative ce topic

Merci

je savais que ca allait plaire

[L.P.]

Pour le kit déco t'as aussi celui-ci qui peut faire l'affaire :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Husqvarna-g...emZ190106702669

Il y en a pour 20$ de FDP pour la France, sa te revient dans les 60€ en tout environ.

Sinon t'as aussi celui-ci :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HUSQVARNA-G...emZ180250279531

[hardofflas]

Merci, mais bon balancer 65€ dans 3 autocollants... Moyen quand meme.

Je prefererais avoir le kit deco de cette année(meme si il faut retailler le kit pour l'adapter) avec les plastiques de 08, vous savez pas ou on peut trouver ca et si c'est facilement faisable ?

Merci

EDIT : J'ai (encore) une question : Est ce que c'est possible de trouver ce kit deco la : http://images2.hiboo...07/st2dycqb.jpg

Je le trouve superbe mais bon vu que c'est pour un Team, je me demandais si y'avais moyen de l'avoir ou non?

Ce message a été modifié par hardofflas - 08/06/2008 - 13:30.

[L.P.]

hardofflas, le 08/06/2008 à 14:29, dit :

Merci, mais bon balancer 65€ dans 3 autocollants... Moyen quand meme.

Bah c'est le prix d'un kit déco lol, désolé de ne pas trouver de sites ou ils sont gratuits...

[hardofflas]

Nan mais en disant ca, je me disais qu'a 65€ je pouvais avoir un Kit deco recent et avec plus de plastiques, donc voila

Sinon si quelqu'un a des kit deco mais pas de WR/WRE, parce que le jaune avec le bleu Husqvarna C'est pas tres beau !

Merci

Ce message a été modifié par hardofflas - 08/06/2008 - 14:50.

[ghost biker 2]

Tu veux quelle couleurs ?

Comme les nouveaux modèles ? rouge et blanc ?

[hardofflas]

Ben j'aime bien les kit deco usine (enfin officiel quoi) et je voulais savoir si on pouvait se les procurer et si les plastiques etaient adaptables sur un modele de 2003

Merci

[ghost biker 2]

Dsl pour ca je peut pas trop t'aider ... je galère aussi à trouver un bon kit déco.

sur les husqvarna mais bridé c'est un gicleur de combien qui fais le bridage carbu ??

[Ted44]

fox_racing73, le 08/06/2008 à 19:11, dit :

sur les husqvarna mais bridé c'est un gicleur de combien qui fais le bridage carbu ??

110 de mémoire .

Sinon j'expose mon problème ici, en espérant être aidé

"Je m'explique, elle est très creuse, pratiquement aucun couple et lorsqu'elle a atteint son régime approprié, elle part d'un coup, ça en devient même violent blink.gif

De plus, la sonorité est bien plus forte (limite casserole ! ohmy.gif )

j'ai donc pensé à la valve,qu'elle soit restée bloquée ouverte; de plus je ne l'entend plus au démarrage.

J'ai donc branché ma batterie à un chargeur de batterie. Celui-ci m'a indiqué qu'elle était pleine. J'ai quand même voulu mettre le contact tout en ne débranchant rien, pareil aucun bruit venant de la valve.

Donc maintenant je pense à l'encrassement de la valve... A moins que vous pensiez à quelque chose d'autre?
Si c'est le cas, je suppose qu'il faut que je démonte tout Invision-Board-France-106.gif et qu'il existe des produits pour nettoyer tout ça, j'aurais aimer savoir lesquels?

Une dernière chose, étant donné que je dois aller au lycée demain avec, je voulais savoir s'il y avait unr isque que je roule ainsi? Je pense que non mais je préfère avoir des avis.

Merci d'avance !
"

Ce message a été modifié par Ted44 - 08/06/2008 - 22:35.

[ghost biker 2]

Ted44, le 08/06/2008 à 23:35, dit :

110 de mémoire .

Sinon j'expose mon problème ici, en espérant être aidé

"Je m'explique, elle est très creuse, pratiquement aucun couple et lorsqu'elle a atteint son régime approprié, elle part d'un coup, ça en devient même violent blink.gif

De plus, la sonorité est bien plus forte (limite casserole ! ohmy.gif )

j'ai donc pensé à la valve,qu'elle soit restée bloquée ouverte; de plus je ne l'entend plus au démarrage.

J'ai donc branché ma batterie à un chargeur de batterie. Celui-ci m'a indiqué qu'elle était pleine. J'ai quand même voulu mettre le contact tout en ne débranchant rien, pareil aucun bruit venant de la valve.

Donc maintenant je pense à l'encrassement de la valve... A moins que vous pensiez à quelque chose d'autre?
Si c'est le cas, je suppose qu'il faut que je démonte tout Invision-Board-France-106.gif et qu'il existe des produits pour nettoyer tout ça, j'aurais aimer savoir lesquels?

Une dernière chose, étant donné que je dois aller au lycée demain avec, je voulais savoir s'il y avait unr isque que je roule ainsi? Je pense que non mais je préfère avoir des avis.

Merci d'avance !
"

Déja regarde le fusible des valves, de tête il me semble c'est que le rose ( pas sure ) Si ta batterie est bien charger et que les vavlves ne s'ouvrent pas ca peut être ca !!

L'encrassement de valve ... Ta dernière vidange des valves remonte à quand ??

Si ca fait longtemps, je te conseille de la faire ...

Si tu veux nettoyer avec des produits ca implique le démontage du cache de valve .. Fait d'abord une purge et vérifie le fusible, si ca ne marche toujours pas ... on verra plus en détails.

Fait d'abord ca et tient moi au courant !!

Sinon je ne pense pas qu'il y est un risque réel pour le moteur, mais essaye quand même de pas trop trop rouler avec on ne sait jamais ... Si t'es valve reste en position ouverte c'est pas trop grave, même si le moteur est à la base concu pour fonctionner avec les valves. ... Tu n'a juste plus beaucoup de couple en bas et en mi-régime, et ca explose d'un coup à un certain régime.

C'est comme un moteur sans valve quoi ..

Ce message a été modifié par ghost biker 2 - 09/06/2008 - 10:20.