[MaxHM]

aucune idée, cherche sur le net ou sinon, cherche sur le forum un membre ayant la même moto

Si vous voulez une moto qui tourne bien et qui fait 35000 bornes sans avoir besoin d'ouvrir le moteur...achetez une 400XR ...hihi

tout le temps et l'argent que vous gagnerez a l'entretien...vous le passerez ailleurs...

[MaxHM]

ouais mais c'est un veaux tout pataud

je taaaquine

tu parles de quoi???avec ta 125??
Je t'assures que c'est pas un veau...loin de la...c sure c'est pas une KTM dernier cri...mais ça envois du gros steak quand meme...et je te défi de l'exploiter a 100% de ses capacités...

La mienne fait pas loin de 40 chx pour 120 kgs...et question couple croit moi que pour le coup la KTM ou autre enduro de nouvelle génération ne font pas le poids

Tu veux jouer de la poignée tournante avec moi????

je te taquine aussi...

Ce message a été modifié par matmotard - 12/03/2007 - 21:52.

[MaxHM]

matmotard, le lundi 12 mars 2007 à 21:49, dit :

tu parles de quoi???avec ta 125??
Je t'assures que c'est pas un veau...loin de la...c sure c'est pas une KTM dernier cri...mais ça envois du gros steak quand meme...et je te défi de l'exploiter a 100% de ses capacités...

La mienne fait pas loin de 40 chx pour 120 kgs...et question couple croit moi que pour le coup la KTM ou autre enduro de nouvelle génération ne font pas le poids

Tu veux jouer de la poignée tournante avec moi????

je te taquine aussi...

pour le couple, contre ma moto c'est clair, contre un enduro dernière génération j'aimerais bien voir ça ! elles ont un couple de tracteur, surtout la 400 exc, même cylindrée que toi, à mon avis, elle tracte mieux, mais j'ai jamais comparé

le couple est en général (sauf erreur de ma part) la multiplication de la vitesse (de rotation en l'occurence) et le poids de l'objet (ici le piston)...je veux bien que la ktm tourne un peu plus vite (encore que ça doit etre kif kif...) mais pour le poids du piston...je pense bien que la XR dépasse largement la KTM...

essaye une XR et tu va comprendre ce qu'est un tracteur...

[MaxHM]

matmotard, le mardi 13 mars 2007 à 22:34, dit :

le couple est en général (sauf erreur de ma part) la multiplication de la vitesse (de rotation en l'occurence) et le poids de l'objet (ici le piston)...je veux bien que la ktm tourne un peu plus vite (encore que ça doit etre kif kif...) mais pour le poids du piston...je pense bien que la XR dépasse largement la KTM...

essaye une XR et tu va comprendre ce qu'est un tracteur...

non, ce que tu dis c'est la puissance, le couple, c'est la pression exercé sur le piston, qui n'a pas grand-chose à voir avec le poids du piston, mais saches que plus il y a de la pression, moins c'est fiable, donc si ton xr est très fiable, c'est qu'il doit y avoir moins de pression dans le cylindre et donc moins de couple

mais faut tester pour voi

en tout cas ce qui est sûre...c'est que le couple manque pas a la XR...il suffit de regarder ce que disent les proprios, mais aussi les magazines...tous disent que cette moto est un vrai tracteur.

En fait c'est une moto qui a beaucoup de reserve en Bas régime...la ou une autre moto devra etre plus dans les tours...

Ce message a été modifié par matmotard - 14/03/2007 - 18:43.

Salut tout le monde ! tout d'abord c'est tres sympa de ta par ce topic je te remercie . Euh sinon je ne sais pas si c'est la que sa se met mais bon tan pis au pire j'efface le message ! Pour changer les joins spy sur une showa inversé de gilera il faut faire comment ???

[MaxHM]

merci

regarde ici tu devais avoir tout ce qu'il faut http://www.crazymoto...howtopic=118115

comme le dit le topic en-dessous, allez voir la base de connaissance avant de poster

salut a tous,
j'aimerai savoir comment décalaminé sont pot, est comment le redresser.
merci

Ben en fait je pense que tout dépend de comment on roule. Car moi cela fait 11 mois que j'ai ma exc 125 et je n'ai pas changé le kit piston. Elle a actuellement 8600 Km. Mon mécano m'a dit que je pouvais allé jusqu'à 10'000 km sans problème. et j'ai fait que 3 vidange de boite et ça tourne encore vachement bien...

j'ai une tite question

lorsque l'on replace le filtre a air , apré l'avoir nettoyé, quelle type de graisse faut t'il appliquer sur les bords du filtre a air .

MERKI

[MaxHM]

sur les bords moi je mets de la graisse normale bien grasse, celle que t'utilise pour tout les trucs qui craignent pas: vélo, étau...

j'ai remarqué que j'avais comme un peu de rouille qui apparaissait sur mes disques de frein, quel est l'entretien preconisé ?
merci

[MaxHM]

https://www.crazymoto.net/index.php?showtop...&hl=rouille

à pat ça je vois pas vers où te guidais, dis-moi si ça te suffit !!

qulqun peu maider pour la vidange de boite jai un probleme...ma vis de vidange quand jla remet bloke un peu vers la fin et jveu pas forcer on c jamais....c normal que sa bloke?,jdoi continuer aserrer ou pas?merci a tous

Pour décalaminé le pot!

Allume le barbecu ensuite met le pot dedans tu attend jusqu'a ce que la calamine du pot a fini de bruler!
une fois le pot froid tapote (doucement) avec un petit marteau tu vide la cendre qui va ce décoler à l'interieur!
Voila pot nikel ensuite pour la finition un petit poncage un coup de peinture et c partit

bon bricolage

Salut à tous,

Je pense acheter un 250 ou 450 4t. J'ai fait le tour des concess pour avoir plusieurs infos, surtout concernant l'entretien.
Tous le monde me dit que tous les 50 heures il faut changer la chaîne de distrib et le piston (sinon risque de casse ) que ce soit pour un cross ou un enduro.
En fouinant un peu sur le net j'ai lu des avis complètement différent. Moto verte, par exemple, conseil juste de vérifier la chaîne 1 fois par an pour une utilisation "soft".

Merci de m'apporter plus de d'info sur ce point.

[crossman-ktm]

Bonjour, je voudrais savoir ou trouver des ouie de radiateur de ktm 85 sx 2006 !! et livré en moin de 5 jour ...
Merci