Factory bike - Affichage d'un profil - Crazy Moto

Bonjour, j'avais déjà posté concernant mon problème, maintenant que j'ai de nouvelles infos je reviens vers vous:

Alors voila j'ai un 85 yz de 2005 (pour les curieux il est dispo sur le parking, attention il est "pas commun") qui manque sévèrement de puissance, je m'explique:
-Montée en régime longue
-Fait comme des rupteur quand j accélère au neutre ou quand je passe des vitesse assez vite..
-Manque sévèrement de puissance (impression de conduire un 75 top rose)
ect..

J'ai refait a neuf le moteur rien ne change.. (piston, cylindre bon état roulement, joint spy ect, bougie..)

Je me suis dit ça vient de l'allumage (car moteur OK, carbu OK: je l'ai échange contre un autre, pot OK...) et j'ai remarqué qu'en mettant plus d'avance (en bougeant la platine au max) ça marchai déjà mieux mais ça reste minable par rapport a un 85 normal..

Du coup j'ai regardé mon étincelle a la bougie, elle est toute petite et orange, j'ai beau mettre pleins de bougies neuves ça change rien..

Je pensais a la bobine mais je suis pas sur, qu'en pensez vous?

En attente de réponse


V pleins de terre

Bonjour a tous!

Comme dit dans mon post sur la présentation de mon 85 yz (a voir dans le parking) je viens vous présenter quelques problèmes:

Avant ca je voulais vous dire que j'ai démonter le moteur suite a un pb de boite (qui au final ne vient pas de la, j'expliquerai ca plus bas) et remonté avec nouveau joints, nouveau roulement de vilo, nouvelle bougie..

Suite a ca je démarre (elle met beaucoup de temps a démarrer mais elle démarre quand même, la température jouait peu être:-5 degré)

Et la viennent les problèmes:

-1er probleme:
La moto ne dépasse pas les mi régime, n'as aucun peche (pire qu'une 50cc) et a une vitesse de point d'environ 40-50 km/h, quand j'accélère dans le vide elle gressille beaucoup en haut

-2eme probleme: (qui n'en ai pas vraiment un)
La moto patinai beaucoup de l'embrayage comme si il débrayé tout le temps) j'ai démonté et vu que le poussoir de plateau presser était comme trop long et poussais méme quand le levier n'était pas actionné, je l'ai donc raccourcie et voila que c'est comme si tout était redevenu comme avant donc il est trop court j ai donc magouillé pour tirer le cable plus... Je ne sais pas si cela a des répercutions sur mes autres problèmes

-3eme problema:
Le carburateur fuit de tout en bas (PWK 28mm) donc de la cuve quand la moto est éteinte

-4eme probleme:
Voila mon problème de vitesse, j'ai changé mon axe de sélecteur pour un neuf car l'autre était mort, sauf que le neuf n'accroche pas bien l'étoile de sélection et donc les vitesse ne passe pas bien saute et j'ai beaucoup de mal a retrograder (je dois appuyer pleins de fois comme un fou) au debut je n'avais pas vu que ca venait de la donc j ai ouvert le moteur au final ca vient bien de l'axe de sélection, je l'ai pourtant bien monter comme sur les micro fiches je ne comprend plus..

Voila si quelqu'un aurai une solution pour au moins un problème cela m'éviterai d'aller chez un pro et de dépenser l'argent que mes parents me donne en réparation que je pourrait effectuer moi

Et bien salut a tous!

Je me présente vite fait, j’ai 15 ans, fan de mécanique et de préparation, j’ai commencé la moto avec une dirt et suis passé il y a un peu plus d’un ans au vrais cross avec un 85 yz on ne peu plus commun au debut que je vous présente aujourd’hui!!!
Il a subit beaucoup de modifications depuis sont achat, et aujourd’hui ne ressemble a aucun autre vous verrez par vous même sur les photos!
Vos avis et conseils m’aideraient beaucoup!

Je l’ai donc acheté, la première chose faite a été un bon nettoyage et changement des consommable (piston filtre bougie ect)
Puis je suis passé a la parti fun du projet: la déco et la préparation. Elle est actuellement équipé de:
-Cartouche Bud
-Culasse bud
-Boite a clapet feuille carbone polini
-Piston cylindre retouché (en attendant une réelle préparation)
-Kit déco 100% perso crée a parti du logiciel disponible sur Shark graphik (je peu retrouver les image virtuel si certains sont intéressés par les détails!)
-Kit plastique noir
-Jante D.I.D
-Poignée proprio jaune/rouge/noir
-Guidon cap (bientôt remplacé par un mental car trop long)
-Peinture du cadre en noir (car c’est un 2005 avec peinture bleu)
Et j’en passe…

Le projet est évidemment pas fini, il faut que je change cette affreuse selle bleu qui ne vas pas avec le noir et jaune et le réservoir est a peindre en noir aussi.. Puis si les sous tombe du ciel un jour, pourquoi pas une ligne fresco, des carters boyesen ect


Voila je viens tout juste de remonter le moteur suite a un problème de boite (et d’ailleurs d’autres problèmes sont apparuent suite au remontage, si quelqu’un pourrai m’aider ca serait un miracle)

Pour ceux qui se demande, rien n’a été financer par papa et maman, tout viens de petits boulots, brocante et rénovations d’autre motos de même type

Je vous joints quelques photos avant après

Voila j’attend vos avis avec impatience

V a tous!

Bonjour a tous!
J'ai acheter un 85 cr de 2005 il y a peu de temps pour le refaire. Il faut changer le piston car fissure, mais je ne sais pas quelle cote prendre car je ne sais pas quel est le jeu cylindre/piston préconisé pour cette moto... Si quelqu'un a une idee ca m'aiderai beaucoup car elle doit être prête pour lundi prochain et je ne sais pas comment faire!!!
Bonne fin de journée a tous!

Bonjour, Bonsoir
Je vais voir dimanche prochain un 250 rmz de 2009 qui apparament ne démarre pas: il se serait arrêter (roue bloqué) en roulant, et ne démarre plus, sachant qu' il n'y a pas de bruit suspect et que la compression et bonne... Je pensai à un pb électrique, et vous? (Je voudrais savoir si possible à l'avance combien sa vas me coûter en plus d'un rafraîchissement sachant qu'il n'as pas du beaucoup connaitre l entretien...)

PS, pensez vous que c'est une bonne affaire pour 900€? (je vous met une photo)