Posté 14/07/2008 - 13:02
Salut tu as réussi a résoudre ton problème ou pas? Moi il m'est arrivé la même galère que toi et je trouve toujours pas avec certitude la cause du problème et la ca commence a me gaver et a me couter beaucoup trop d'argent a mon gout.
Pour moi tout a commencer avec une batterie qui semblait naze, le démarreur tournait mais pas assez vite pour démarrer la moto, j'ai donc changé la batterie mais je pars faire une ballade et là le lendemain meme problème la batterie lâche, sachant que la batterie était neuve je remonte jusqu'au régulateur je le teste et effectivement il charge ma batterie a 20V au lieu de 13-14V nominal, mon alternateur quand a lui me délivre 80-90V a 5000tr je me dis c'est un peu éloigné de ce que dit la RMT mais bon après tout je vois pas pourquoi il serait mort si il donne du jus. Deuxième réparation ce coup ci je change la batterie (encore 80€ dans la face) et le régulateur (un adaptable neuf a 100€). Et la la moto semble de nouveau remarcher sans problème la tension de charge se situe bien a 13,5V pour un moteur a 5000tr et elle démarre sans problème pendant environ un mois (c'était en mai) et puis un jour sans prévenir je pars pour faire un tour en moto et la craque de nouveau plus rien, le démarreur tourne mais tellement lentement qu'il lui est impossible de lancer le moteur, et encore une fois mon régulateur a grillé quand je le teste avec un multimètre en position test de diode il semblerait qu'il y ait un court circuit a l'intérieur de celui-ci, bien entendu ma batterie a elle aussi rendu l'âme même apres chargement de mes anciennes batteries à l'aide d'un chargeur moto elles sont incapable de fournir assez de courant pour démarrer le moteur, quand j'actionne le démarreur la tension des batteries tombe bien en-dessous des 9V qui signifient que la batterie est naze.
La ou je ne comprend pas ce qu'il se passe c'est que j'avais aussi pensé a un court circuit mais aucun fusible n'a grillé, je ne mesure aucun courant de fuite qui sort de ma batterie quand le contact n'est pas mis, j'ai inspecté visuellement le faisceau et je ne voit pas de fils dénudé.
En outre depuis que j'ai ce problème j'ai du déménagé et vue que personne n'est motard dans ma famille personne n'a de remorque j'ai donc du trouver une solution pour faire rouler cette moto coute que coute et j'ai réussi en faisant démarrer ma moto en branchant plusieurs batteries (naze) en parallèle ca a marché nickel mais le truc c'est que avec le régulateur et l'alternateur relié a la batterie mon compte tour et mon compteur de vitesse se sont emballés (aiguilles folles puis plus rien) en plus de quelques gros raté de combustion sur l'autoroute j'ai donc du m'arreter démonter mes carénages, débrancher le régulateur et donc l'alternateur (sur la bande d'arret d'urgence c'est terrible.....) avec de rapartir juste avec la batterie. et la plus de problème (mis a part le démarrage ou je devais bidouiller avec mes batteries) mes compteurs sont revenus, mon allumage au poil, pour info avec ce mode la j'ai réussi a faire pres de 500km.
Pour finir je comprend pas ce qui fait griller ce p..... de régulateur et donc la batterie sachant que j'ai pas de court-circuit, le fait que l'alternateur débite plus m'intrigue vraiment j'ai j'arrive pas a comprendre comment ca se fait qu'un alternateur débite plus au poids de griller le régulateur.
Dernière info j'ai pas du tout l'intention d'aller voir un concessionnaire, vu les thunes qu'ils vont encore me prendre et vu aussi leur manque de sérieux/compétence, les dernières fois ou je suis aller dans un garage pour un problème au niveau de ma fourche ils m'ont diagnostiquer un problème de frien auquel ils ne pouvaient rien faire...... et mieux une autre fois ou j'avais un problème au niveau de ma pipe d'admission du cylindre avant ils m'ont changé bougie+filtre a air avant de s'appercevoir que ca n'avait pas résolu le problème et de me la rendre comme cela......
Voila maintenant si quelqu'un voit un truc qui pourrait résoudre nos problème car je pense que le problème de benib01 est le meme que le mien et moi je vois plus d'ou ca peut venir en désepoir de cause je vais changer l'alternateur mais sans grand espoir.