Yamaha XT 600 E : Démarreur Bloqué Mon démarreur ne veux pas s'arrêter
#1
Posté 01/01/2008 - 15:14
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance
#2
Posté 01/01/2008 - 15:22
je posséde également une 600 XTE avec laquelle j'ai également quelques problémes de démarrage par temps froid mais je n'ai jamais encore rencontré ton probléme, désolé, j'espére que quelqu'un va pouvoir t'apporter la solution.
#3
Posté 01/01/2008 - 15:24
niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance
Je pense plutôt que c'est le relai du démareur qui reste en position fermée. Peut etre à cause du gel mais peut être aussi qu'il est tout simplement mort.
Mamie SV650
#4
Posté 01/01/2008 - 15:27
#5
Posté 01/01/2008 - 23:02
circuit commande non-alimenté => circuit puissance coupé
circuit commande alimenté => circuit puissance passant
sinon tu peut essaye de mettre ton démareur en direct quelques secondes et voir si ca ce bloque
#6
Posté 02/01/2008 - 01:55
je suppose que si le bouton du démarreur n'est pas en cause, c'est le relais qui l'est... donc : circuit commande non-alimenté => circuit puissance passant. Est-ce réparable? Comment mettre un démarreur en direct ? Je sais je suis nul, mais bon, à quoi servirait le forum sinon?
#7
Posté 03/01/2008 - 15:22
si ton relais est mort, remplace le. Tu en trouves plein dans les magasins qui vendent de la piece d'occaze, et ca coute pas cher en plus. Pour le tester, multimètre en position ohmètre. sous tension et hors tension.
sinon pour le réparer, certains tapent dessus pour le décoller. mais généralemnt on fait ca quand le relais est collé en position ouverte. en position fermée je suis pas sur que ca fonctionne, mais ca coute rien d'essayer.
#8
Posté 05/01/2008 - 17:38
#9
Posté 07/01/2008 - 16:56
niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance
bonjour
j'ai le meme probleme que toi mais moi a force d'insister j'ai flinqué mon relais donc j'en est mis un neuf et parreil donc je me lance de la recherche de panne boutton de demarreur ok ,neman ok,demarreur ok, apres avoir pris plusieurs renseignements a droite et a gauche il semblerait que cela vienne d'une fausse masse (fil couppé ou en contact avec un autre )donc reste a tester le faisseau electrique ,mais la je vais la mettre au mecano car c'est vraiment la prise de tete cette panne donc si de ton coté tu as des news tient moi au courrant sinon des que la miennne est ok je t'informe de probleme (600 xte de 97 trail) bon a+ avec + d'info bon courrage.
#10
Posté 08/01/2008 - 16:14
niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance
bonjour
me revoila avec un peu plus d'info je viens de mettre une batterie plus recente sur mon xt et je n'est plus la panne ,le xt n'a pas demaré alors j'ai remis le batterie a rechargée et demain nouvel essait je te tient au courrant de la situation en esperant que les nouvelles soient bonne a+
#11
Posté 09/01/2008 - 16:59
niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance
SALUT
sa y est j'ai resolu le probleme c'etait bien la batterie qui etait morte batterie en bonne etat et il a demaré sans probleme , comme on dit toujours le xt de l'huile de l'essence une bonne batterie et c'est increuvable.a+ et bonne route
#12
Posté 09/01/2008 - 19:13
#13
Posté 12/01/2009 - 09:41
moi j'ai plus de voyant de point mort et rien ne se passe quand j'appuie sur START tout le reste fonctionne( feux , clignotants, klaxon ect...)
Je ne sais pas d'ou cela peut'il venir.
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#14
Posté 12/01/2009 - 11:54
#15
Posté 13/01/2009 - 18:54
Citation
moi j'ai plus de voyant de point mort et rien ne se passe quand j'appuie sur START tout le reste fonctionne( feux , clignotants, klaxon ect...)
Je ne sais pas d'ou cela peut'il venir.
Sur mon KTM LC4 mon voyant de point mort est "mort " (sans mauvais jeu de mots =p ) donc il me faut debrayer pour pouvoir l'allumer c'est possible que ce soit le même problème que moi .. soi il faut changer le fusible soi ton fil est sectionné voilaa