[elmire51]

Vu qu'il y a pas mal de sujet qui apparaissent sur les Handbrake entre les problèmes, choix ou questions, je fais ce sujet pour tout rassembler dans le même.

À vous.

[ant one]

bon comme je dit dans mon sujet j hesite entre les diametres de maitre cylindre radial pour cbr pc 25 double platine avec etrier d origine simple piston voila et la marque brembo , nissin...
donner vos avis s il vous plait!

[elmire51]

mets du 16

ou du 13 de bonne qualité, si t'ose

[DT-Lover]

elmire51, le 24/09/2008 à 17:52, dit :

Vu qu'il y a pas mal de sujet qui apparaissent sur les Handbrake entre les problèmes, choix ou questions, je fais ce sujet pour tout rassembler dans le même.

À vous.

Tres bonne idée mimire !

[Himself #03]

bon je viens de monter mon hand break sur le CB (en fulltrole), j'ai pompé sur le levier pendant 10 min, sa a durcit et maintenant c'est tellement dur que ma roue arriére est bloqué je comprend pas. J'ai pas ouvert la purge de l'étrier je c'est pas si il faut que je l'ouvre. Mon frein au pied est aussi super dur, au bout d'un moment sa redeviens plus mou pui je repompe 2, 3 fois et c'est rebloqué. Enfin je pinaille trop, si c'est déja arrivé à quélqu'un je suis preneur de tout conseil la.

Merci

Ce message a été modifié par Himself #03 - 24/09/2008 - 20:45.

[costa]

Himself #03, le 24/09/2008 à 21:21, dit :

bon je viens de monter mon hand break sur le CB (en fulltrole), j'ai pompé sur le levier pendant 10 min, sa a durcit et maintenant c'est tellement dur que ma roue arriére est bloqué je comprend pas. J'ai pas ouvert la purge de l'étrier je c'est pas si il faut que je l'ouvre. Mon frein au pied est aussi super dur, au bout d'un moment sa redeviens plus mou pui je repompe 2, 3 fois et c'est rebloqué. Enfin je pinaille trop, si c'est déja arrivé à quélqu'un je suis preneur de tout conseil la.

Merci

je peu pas t'aider mais je vien de monter un hb en full sur un cb c'est la méme

[rafi55]

costa en Cb
faut mètre des double platine les mec,c'est beaucoup plus simple a purger

[elmire51]

rajouter de la garde au frein au pied !

je suis sure vous en avez pas, et donc tout monte en pression, sans pouvoir en redescendre !

[Himself #03]

Bon j'ai esseyé de dévisser la visse de garde qui rentre dans le MC du frein au pieds et sa me fais toujours pareil. Je pompe avec le HB sa bloque le levier et ma roue, mon frein au pieds et ausi trés dur, en appuyant fort sur la pédale le liquide remonte dans le bocal du hb tout redevient mou, je repompe au Hb sa rebloque.......

Ce message a été modifié par Himself #03 - 25/09/2008 - 19:06.

[titi']

t'as peut être mis trop de liquide dans le reservoir de liquide de frein
enlève en un peu et réessaie

[TonTonJaCoB]

Elmire édite ton message la prochaine fois, d'une je savais meme pas de quelle sujet tu me parlais, je savais meme pas ou il a été déplacé, et je savais pas qu'il avait été supprimé car déja éxistant.

Bon je repose toute ma question ici


Quelle est le diametre des MC embrayage + frein avant des ZXR 750 ?


Puis ensuite je demandez si quelqu'un connaissait un magasin ou site qui vendrait les MC pieces par piece car j'ai cassé sur le HB de mon CBR la piece qui relie le MC a la durite du bocal.
Une piece cylindrique en plastique.
Vince m'a dis que normalement sa devrait se trouvé, mais aprés quelques magasins on me dis que sans le modele de la moto c'est mort, hors moi je sais pas d'ou il vient ce MC.
Ou sinon je pourrait faire usiner la piece vu que les forme sont simple ?


Edit -> Himself, je pense que ton probleme vient de ton MC. L'orifice de compensation doit etre bouché. Peut etre un défaut de ta piece de ton fullthrottle (je ne sais pas comment cette piece est faite).

Ce message a été modifié par TonTonJaCoB - 06/11/2008 - 16:48.

[Tib#01BARIKIT]

Le diamètre des MC d'embrayage de ZXR 750 (stinger pour ma part) est de 13 mm.

[TonTonJaCoB]

a bon, si petit ?


edit -> que veut dire 5/8 sur un MC ?

Ce message a été modifié par TonTonJaCoB - 06/11/2008 - 22:49.

[Tymous]

Salut les gars, j'ai un KLX110 et je voudrais lui mettre un Hand Brake, j'ai un tambour à l'arrière et je vois pas trop comment je peux passer un deuxième cable, je ne sais pas trop comment ca fonctionne également, vous pouviez m'expliquer comment ca fonctionne svp.

Voila une photo de comment c'est monté



J'aimerai savoir que faut-il que je monte et ou le passer?



Merci d'avance les gars

Ce message a été modifié par Tymous - 18/11/2008 - 17:09.

[TonTonJaCoB]

tu te monte une deuxième commande d'embrayage, t'achète un câble assez gros avec le serre câble qu'il faut, et sa gaine. Ensuite tu monte le tout, il faudra juste que tu fasse une patte pour que la gaine soit tenu et donc que quand tu freine sa soit le cadre qui soit tiré et non la gaine qui bouche.

Cependant sa freine pas fort ce genre de système !

[Aubin94]

TonTonJaCoB, le 18/11/2008 à 17:45, dit :

tu te monte une deuxième commande d'embrayage, t'achète un câble assez gros avec le serre câble qu'il faut, et sa gaine. Ensuite tu monte le tout, il faudra juste que tu fasse une patte pour que la gaine soit tenu et donc que quand tu freine sa soit le cadre qui soit tiré et non la gaine qui bouche.

Cependant sa freine pas fort ce genre de système !

+1
sa va pas etre térrible niveau freinage

[DT-Lover]

un doubleur sinon...

[Tymous]

C'est à dire DT lover?

TonTonJaCoB, le 18/11/2008 à 17:45, dit :

tu te monte une deuxième commande d'embrayage, t'achète un câble assez gros avec le serre câble qu'il faut, et sa gaine. Ensuite tu monte le tout, il faudra juste que tu fasse une patte pour que la gaine soit tenu et donc que quand tu freine sa soit le cadre qui soit tiré et non la gaine qui bouche.

Cependant sa freine pas fort ce genre de système !

j'ai pas trop comprit la j'avoue mais je te remercies je vais me renseigner pour comprendre car là

[TonTonJaCoB]

regarde un systeme de frein de vélo a patin et tu comprendra

[Tymous]

A oui là tout de suite par contre je comprends pas l'histoire du cadre, c'est pas du cable plutot?