Fabrication D'un Silencieux D'échappement 2t possible ?
#1
Posté 11/01/2009 - 18:04
J'ai donc quelque questions ?
Que puis-je utiliser pour remplacer la mitraillette, je vais pas m'amuser a prendre de la tolle et percer 1000 trous ?
Le fait de mettre un silencieux plus long fait-il modifier les réglages du carburateur ?
Si oui qu'est que cela modifie exactement ?
#2
Posté 11/01/2009 - 18:07
#3
Posté 11/01/2009 - 18:09
#4
Posté 11/01/2009 - 18:19
C'est surtout la mitraillete qui me pose problème, les pots de voitures ont-ils une mitraillette ? une grande ?
Ce message a été modifié par feu - 11/01/2009 - 18:19.
#5
Posté 11/01/2009 - 18:19
Ce message a été modifié par derbi75 - 11/01/2009 - 18:20.
#7
Posté 11/01/2009 - 18:28
pour le réglage carburateur, tu n'as rien à faire
pour les fixation, tu peux mettre des colliers comme sur certaines lignes d'échappement de 50cc
et faire une patte percée à chaque bout si tu as besoin d'un peu de longueur pour aller jusqu'à la boucle d'attache
j'ai trouvé cette photo de la ligne d'échappement que j'avais sur mon 50cc, le silencieux tenait grâce à une sorte de collier
#8
Posté 11/01/2009 - 18:46
Parcontre l'épaisseur de la tole joue t-il un grand role ?
#9
Posté 11/01/2009 - 19:23
Par contre pour le corps du pot là ca a une importance, vis à vis de la t° de fonctionnement du moteur (plus la tôle est fine, plus elle est chaude et meilleur est le rendement vu que les gaz reviennent plus chaud).
Pour moi tu peux foncer.
Sinon t'as pensé à rouler du carbone? Une feuille assez épaisse que tu reoulerais...je sais pas si c'est faisable mais Millet faisait des cartouches carbone à l'époque...ca pourrait le faire
#10
Posté 11/01/2009 - 19:35
DBX_Powaa, le 11/01/2009 à 19:23, dit :
Par contre pour le corps du pot là çà a une importance, vis à vis de la t° de fonctionnement du moteur (plus la tôle est fine, plus elle est chaude et meilleur est le rendement vu que les gaz reviennent plus chaud).
Pour moi tu peux foncer.
Sinon t'as pensé à rouler du carbone? Une feuille assez épaisse que tu roulerais...je sais pas si c'est faisable mais Millet faisait des cartouches carbone à l'époque...ca pourrait le faire
la dsl DBX mais je suis contraint de te dire non un silencieux ne joue en aucun cas sur le comportement moteur ( j'ai eu mes sources sur un article moto verte ) d'un pro le seul truc qui change c le bruit
#11
Posté 11/01/2009 - 19:42
Rich125, le 11/01/2009 à 19:35, dit :
T'en est sur de ca ?
Pourtant j'ai toujours entendu le contraire
#12
Posté 11/01/2009 - 19:45
De plus j'peux t'assurer que si, j'ai changé plusieurs fois de silencieux ces temps-ci car j'en ai un plus beau que l'autre, mais le moins esthétique rend la moto plus nerveuse (et un peu moins linéaire), donc j'ai testé!
Ceci dit ca reste plus qu'infime...
Ce message a été modifié par Memphys - 11/01/2009 - 19:46.
#13
Posté 11/01/2009 - 19:46
Sur un 2 temps le silencieux a une influence sur le comportement moteur selon sa longueur, par contre au niveau des matérieux je ne sais pas
#14
Posté 11/01/2009 - 19:49
Prochaine étape, trouver un tube de plus de 40 cm de long en tole d'au moins 2 3 mm d'épaisseur
#15
Posté 11/01/2009 - 19:55
j'ai eu une 250 cr qui avait était montée en HM, donc échappement compris,
je l'avais repassée en cross, et j'ai juste racourci le silencieux de env. 7cms,
j'ai vu une grosse différence, la moto etait super coupleuse, silensieuse, et assagie,
avec le racourssissement, moto bien plus nerveuse, plus vive, plus adaptée au cross.
par contre pas de retouches au niveau carburation.
important, garde bien la "mitraillette" a l'interrieur et bien bourré de laine de roche.
sinon pas de probleme
#16
Posté 11/01/2009 - 20:05
#17
Posté 11/01/2009 - 20:14
le mieux est de mettre de la laine en vrac
#18
Posté 11/01/2009 - 20:14
#19
Posté 11/01/2009 - 20:19
de l'alu ou de l'inox serait idéal pour le tube extérieur, ensuite la sortie d'échappement sera surement le plus dur à faire ainsi que le tube d'admission du silencieux suivant la longueur et la courbure
mais il y a moyen qu'il ait un joli silencieux quand même
Feu, si tu veux une idée de longueur pour ton silencieux, je peux te mesurer la longueur de mon SPES, le diamètre etc et tout te filer demain
#20
Posté 11/01/2009 - 20:29
Pour les deux cotés c'est le plus facil, avec un tour on fait des merveilles Il faut juste pas mal de matière
Parcontre c'est une 250 RM pas une 125, le silencieux de mon origine est déjà un peu plus typée enduro mais est drolement moche donc on peut pas faire pire