[Derbouze]

Salut

Voici ma nouvelle acquisition que je m'applique a refaire bien.

C'est un CB 650 de 1980 (avec seulement 38 000 kilometres) en café racer :
Coque arrière, bracelets maison fait a l'arrache, réservoir de 500 CX.
Le mec a bien géré le look de la moto , par contre la finition est a chier tout est a refaire, fixations diverses, peinture,polissage etc.

D'origine.




A L'ACHAT
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A L'HEURE ACTUELLE

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Acheté 500 euro non roulante problème de carburation.

J'ai racheté deux tes en caoutchouc qui font mélangeur puis nettoyage complet de la rampe de carbu.

Elle démarre!

Du cout j'ai commandé des vraies pipes d'admissions (Celles qui sont dessus sont des bouts de durites de refroidissement),Bougie, filtre a air K&N

J'ai polis les collecteurs, les caches culbuteurs, la pédale de frein, le sélecteur(L'ancien proprio avait tout peint en gris.) ,repeins les étriers de freins Etc.
Mais y'a encore beaucoup de boulot


Les colecteurs : Coté gauche aprés ,coté droit avant.

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Le train avant remis en état,nettoyage, peinture etc...

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Vues d'ensemble:

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Personnellement j'adore la gueule que ça lui fait, il lui manque juste une remise a propre.

Fichier(s) joint(s)

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Ce message a été modifié par Derbouze - 27/05/2014 - 16:14.

[mothadrd]

très belle moto
de très belle ligne et en blanc j'ausaime
avec les flan de pneus blanc et du tressage sur les échappent se serai une tuerie

[tidoberman]

elle est vraiment cool !! j'adore ce style café racer !!

[FoX]

J'aime !

Bonne continuation !

[Derbouze]

Donc hier j'ai continué la remise en état.

J'ai démonté un des amortisseurs arrière.

J'ai trop galéré, j'ai pas l'outillage pour serrer le ressort donc j'ai pris une sangle a cliquet pour le comprimer,c'était folklorique.

Si quelqu'un sais ou je peu acheté l'outillage adapté ça m'arrange parce que je veux pas abimer la peinture une fois repeins.

J'ai décapé le ressort parce que le gars avait tout peint en gris, et pire, en dessous du gris il y avait du violet

Donc la, polissage du corps de l'amorto comme a l'origine et peinture du ressort en noir satiné.(La peinture haute température me sauve souvent la vie,parce ça fait noir mate ,elle couvre super bien est résistante a l'essence etc.)

Mais justement j’hésite entre noir brillant(peinture normale) ou un effet + satiné(peinture H.T).Comme les étriers que j'ai repeins.

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Sur la photo le ressort est déjà décapé.


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Ce message a été modifié par Derbouze - 13/11/2011 - 15:59.

[Derbouze]

Bon ben pour continuer mon sujet tout seul, la moto a pas beaucoup bougé a part que j'ai poli le carter de pignon de boite.
Je l'ai poli "ancien" c'est a dire pas parfaitement brillant pour lui donner un look ancien.

Sinon j’attends toujours les pièces moteur ,les pipes d'admissions, bougies, filtre, parce que ma satanée banque n'autorise pas le payement.Donc j'y passe demain!

J'ai pas de photo car la moto est dans le garage et vu le temps dehors...

Sinon j'ai acheté des vraies poignées, parce que les anciennes


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Ce message a été modifié par Derbouze - 28/11/2011 - 20:07.

[remmm65]

tu nous repoli la jantes arriere quand??

[Motardebase.]

J'adore la gueule de ces bécannes! Bon courage pour la restau' garçon!

Le moteur t'en pense quoi au fait?

Ce message a été modifié par Motardebase. - 29/11/2011 - 21:06.

[Derbouze]

J'ai reçu de quoi faire respirer la belle.

[tork]

elle va bien respirer là

[remmm65]

superbe pieces...

[seb 38]

Ca va lui aller comme un gant !!

[Derbouze]

Les voici montés a blanc sur la rampe,

La moto prend forme, j'aime ca.

[remmm65]

c'est sa qui est bon

[Roµm@noµcH]

Profites-en pour polir la rampe

[jeremyf430]

Superbe les filtres ! Et la moto aussi .
Tu rajoutes combien de point aux gicleurs pour adapter ce genre de poumon ?

[Derbouze]

Aujourd'hui j'ai monté les fameux filtres, ça en jette!

Mais comme avant, la moto fonctionne mal, j'ai commencé a régler les carbus j'ai désséré les vis de richesse ça a l'air mieux que au début mais j'ai pas pu finir avant qu'il fasse nuit.


Lorsque que j’accélère par a coup la moto arrive a monter jusqu'a 6000 tours puis n'arrive pas a monter +.

Lorsque j’accélère a fond elle stagne a environ 2500 tour puis cale ( le début de réglage de la richesse a l'air d’améliorer la chose)

Le ralentit est de 2500 tours, impossible de régler plus bas sinon elle fini par caller.



Des idées?

[tork]

Derbouze, le 27/12/2011 - 18:22, dit :

Aujourd'hui j'ai monté les fameux filtres, ça en jette!

Mais comme avant, la moto fonctionne mal, j'ai commencé a régler les carbus j'ai désséré les vis de richesse ça a l'air mieux que au début mais j'ai pas pu finir avant qu'il fasse nuit.


Lorsque que j’accélère par a coup la moto arrive a monter jusqu'a 6000 tours puis n'arrive pas a monter +.

Lorsque j’accélère a fond elle stagne a environ 2500 tour puis cale ( le début de réglage de la richesse a l'air d’améliorer la chose)

Le ralentit est de 2500 tours, impossible de régler plus bas sinon elle fini par caller.



Des idées?

C'est un mazout?
essaye de la régler,je vois que sa
moteur peut être fatigué?

Ce message a été modifié par tork - 28/12/2011 - 09:18.

[Derbouze]

jeremyf430, le 27/12/2011 - 18:17, dit :

Superbe les filtres ! Et la moto aussi .
Tu rajoutes combien de point aux gicleurs pour adapter ce genre de poumon ?

Pour l’instant je vais essayer comme ça, car la moto était monté avec des cônes.

Le réglage parfait ne doit pas être le même mais il doit surement s'en rapprocher.Donc je vais voir ce que ça donne.


je pense continuer mes réglage dans l'apres midi je vais bien voir.


Le moteur fatigué j'y crois moyen elle a que 38 000 , elle a pas tournée seulement pendant 1 ou 2 ans et puis c'est une HONDA donc forcément.

Ce message a été modifié par Derbouze - 28/12/2011 - 12:11.

[Derbouze]

Bon ben depuis le temps j'ai refait quelques chrome mais l moto n'a pas trop changé.

J'arrivais pas a trouver mon problème carbu donc je l'ai mise chez un gars qui m'a réglé ca mieux.Le réglage n'est toujours pas parfait car je lui ai demandé de faire sans sans dépenser en pièces, au cas ou c'était le moteur qui était mort, donc la je la remet en état niquel et je lui ramènerai pour qu'il me refasse les réglages parfait.

Dans la semaine je vais refaire les fixations de selle car ça avait été fait a l'arrache.Celles du réservoir, batterie neuve etc.

En attendant voici une vidéo, j'ai pris la batterie de mon enduro pour pouvoir la démarrer.Pour la qualité c'est du portable.

Ce message a été modifié par Derbouze - 04/03/2012 - 21:09.