[Moz007]

Règle ton carbu plutôt que de vouloir bricoler ton starter...

ouai masi j'ai essayer avec un gicleur de 90 et 100 sa marchais toujour pas donc voila si quelqun a une ider de reglage ou bien de changer une pièce dans le carbu dite le moi merci

[chickill]

Salut tout le monde,

Moi j'ai un problème avec mon oko 24 ... Je m'explique : j'ai un gicleur de ralenti de 55 mais le problème c'est que a bas régime ( 1/4 de la poignée) la moto broute énormement. Donc je descend le gicleur à 50 c'est toujours pareil, puis a 45 et la elle ne tiens plus du tout le ralenti et calle ... . Mon aiguille est au cran du milieu et je peux pas changer le circlip de place sinon a mi régime, elle merde. Les hauts régimes sont bons ( gicleur de 95)
Le carbu suce énormement : 10L/100 !

Ma config: kit mk sp, oko24, vilo barikit+roulement c4, pot yasuni hm, embro pro race.
( petite précision: je suis en admission libre et le powerjet est supprimé)

salut à tous. j'ai un gros problème de réglages avec ma tzr.

je viens d'y monter un kit50 olympia semblable à de l'origine en fonte. j'ai aussi un pot scr sm.

j'ai un carbu dell'orto 21 avec un gicleur de 90 et l'aiguille W7 au 2eme cran depuis le haut. monté sur une pipe 21 mais avec la boite a clapet d'origine et la boite a air très légérement préparée.

impossible de la faire monter dans les tours aisément sans faire patiner et dès que je passe de la 4eme à la 5eme, elle redescend dans les tours et perd de la vitesse. je ne marche bien qu'entre 8000 et 12000.

J'ai aussi un autre problème c'est qu'il m'est impossible de régler mon ralenti. que la vis de ralenti soit desserée de 2 tours ou de 5 tours, je reste à environ 1800 tours/min. vraiment bizarre.


merci de votre aide.

[Moz007]

Couleur de la bougie ?

Pour régler le ralenti, il faut jouer avec la vis de richesse et de ralenti, le tuto du forum explique très bien la démarche à suivre pour trouver le bon réglage.

Ce message a été modifié par Moz007 - 16/09/2007 - 00:40.

la bougie était marrron assez clair avec le 87 que j'avais avant donc j'ai monté un 90 et j'ai pas refait d'arret bougie mais vu la couleur, ca doit etre parfait 3 points. j'en referait peut etre un demain d'arret bougie.

sinon ca se regle comment la vis de richesse? ca peut influer sur mon problème??

[Moz007]

Regarde le tuto du Forum, et vérifie par la même occasion si tu n'as pas de prise d'air.

[thederbiin84]

Bonjour,
Un pote a une derbi avec kit pro race et carbu 21OKO
130 étant trop gros et 100 trop petit...
à votre avis? je devrais mettre mettre?

[Moz007]

Bahhh euhhhhhh.... entre les deux ! Essaye 115 c'est la moyenne.

[Lukz]

je m'adresse ici car il y a l'air d'avoir des connaisseur

alor voila

d'abord j'aimerais savoir quel est le ou les gicleur d'origine sur un carbu oko 21 ???

Apres une approximation du gicleur qu'il me faudrait avec ma configue ( pot turbokit prepa boite a air )

Voila merci

[spike-du-31]

bonjour a tous j'aimerais savoir comment réglé mon carbu sans sérré en sachan que j'ai un haut moteur tout neuf et un pot mc3 merci

[Moz007]

spike-du-31, le 17/09/2007 à 19:00, dit :

bonjour a tous j'aimerais savoir comment réglé mon carbu sans sérré en sachan que j'ai un haut moteur tout neuf et un pot mc3 merci

http://www.crazymoto...showtopic=81228

bonjours
je voudrais savoir si a cause de mon gicleur qui est un 83 avec un pot conti crx de competition si c'est mon gicleur qui est trop petit ou alors trop grand
voila le problème:
les 2 première vitesse je monte vers les 8000 tours et les autre vitesse ma moto plafonne a 7000 dc si vous avez des solution parlez en moi merci repondez en mp ou sur msn ze-bourrin@hotmail.fr aller a bientot merci de me rep en mp ou par msn

[Lukz]

up pour moi svp

besoin de vos conseils !!!

[Hexa]

Salut J'ai toujours un problème avec mon carbu 19 keihin Alors pour l'instant j'ai un gicleur de 135 (j'ai juste un pot yasuni R2 et la boite a air légérement prépa...), un gicleur de ralenti de 40 et le cran de l'aiguille au 3ème cran (celui du milieu). Alors, quand je roule en étant comme sa, je suis trop riche et a la fois trop pauvre, je vais essayer de vous expliquer Donc dans les tours sa rame, ce qui indique que c'est trop riche car sa fait "popopoppopo". Ensuite, quand je suis un petit peu dans les tours (éh oui car le problème expliquez précédament m'enpeche de monter dans les tours ) et quand je déacélère et que je réacélère tout de suite après sa fait "beuhhhh" et sa part d'un coup. Sa veut dire que c'est trop pauvre ?
Puis quand je roule avec le starter, sa marche bien... donc sa veut dire que je suis logiquement trop pauvre non ????
Faut que je fasse quoi pour y remedier, on ma conseiller de monter le cran de l'aiguille au 2ème et de bouger le gicleur de ralenti pour voir si y'avais une différence
Pour la couleur de bougie, y'a rien de bien flagrant, sa reste toujours dans une couleur plus ou moins marron
(je revérifirais demain)
Merci de me répondre

EDIT : Est ce que lors du réglage du gicleur de ralenti comme expliqué sur le topic de SpoN, c'est génant si le gicleur principal est pas réglé ou non ?

Ce message a été modifié par Hexa - 20/09/2007 - 20:42.

[tonydu22]

voila alors je viens de mettre un pot r-force sur ma drd racing ( full origine carbu 17.5 d'oriine [je sais pas si je suis bridé au carbu ])et on m'a dit de me faire regler or je sais pas vraiment ce que je doit faire doit-je :-changer de gicleur ?-toucher aux visses de riechesse et de ralenti ?-ou autre chose ?expliquez moi s'il vous plaît ...page 151

[Tekila63]

tonydu22, le 20/09/2007 à 22:13, dit :

voila alors je viens de mettre un pot r-force sur ma drd racing ( full origine carbu 17.5 d'oriine [je sais pas si je suis bridé au carbu ])et on m'a dit de me faire regler or je sais pas vraiment ce que je doit faire doit-je :-changer de gicleur ?-toucher aux visses de riechesse et de ralenti ?-ou autre chose ?expliquez moi s'il vous plaît ...page 151

c'est expliquer P1 de ce sujet

[Hexa]

Hexa, le 20/09/2007 à 21:19, dit :

Salut J'ai toujours un problème avec mon carbu 19 keihin Alors pour l'instant j'ai un gicleur de 135 (j'ai juste un pot yasuni R2 et la boite a air légérement prépa...), un gicleur de ralenti de 40 et le cran de l'aiguille au 3ème cran (celui du milieu). Alors, quand je roule en étant comme sa, je suis trop riche et a la fois trop pauvre, je vais essayer de vous expliquer Donc dans les tours sa rame, ce qui indique que c'est trop riche car sa fait "popopoppopo". Ensuite, quand je suis un petit peu dans les tours (éh oui car le problème expliquez précédament m'enpeche de monter dans les tours ) et quand je déacélère et que je réacélère tout de suite après sa fait "beuhhhh" et sa part d'un coup. Sa veut dire que c'est trop pauvre ?
Puis quand je roule avec le starter, sa marche bien... donc sa veut dire que je suis logiquement trop pauvre non ????
Faut que je fasse quoi pour y remedier, on ma conseiller de monter le cran de l'aiguille au 2ème et de bouger le gicleur de ralenti pour voir si y'avais une différence
Pour la couleur de bougie, y'a rien de bien flagrant, sa reste toujours dans une couleur plus ou moins marron
(je revérifirais demain)
Merci de me répondre

EDIT : Est ce que lors du réglage du gicleur de ralenti comme expliqué sur le topic de SpoN, c'est génant si le gicleur principal est pas réglé ou non ?

Upp

[KNight]

bonsoir
j'ai un léger probleeme depuis quelques mois....
(déso pour la vitesse mais sa aide a la compréhension)
Quand je suis en fond de 5ieme (vers 82 km/h), j'enclanche la 6ieme et la je perds de la vitesse (77 km/h) puis la moto reprends des tours et se relance pour atteindre la vitesse max normale (90km/h ) Et parfois elle a beaucoup de mal a prendre les tour ou ne les prends pas et je suis obligé de rétrograder...
Je pense a un réglage trop riche
Vous en pensez quoi?
Merci

[romain6610]

KNight, le 21/09/2007 à 18:12, dit :

bonsoir
j'ai un léger probleeme depuis quelques mois....
(déso pour la vitesse mais sa aide a la compréhension)
Quand je suis en fond de 5ieme (vers 82 km/h), j'enclanche la 6ieme et la je perds de la vitesse (77 km/h) puis la moto reprends des tours et se relance pour atteindre la vitesse max normale (90km/h ) Et parfois elle a beaucoup de mal a prendre les tour ou ne les prends pas et je suis obligé de rétrograder...
Je pense a un réglage trop riche
Vous en pensez quoi?
Merci

c'est l'aiguille qui joue la dessus à mon avis
essaye de baisser un cran ( met toi un cran + riche )
mais le pot hebo sache qu'il est quand meme creux à bas régime
avec un carbu 19 ou 21 tu aurai moin ce probleme

Ce message a été modifié par romain6610 - 21/09/2007 - 20:21.