Bonjour à tous et bonne année,
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance

Salut,
je posséde également une 600 XTE avec laquelle j'ai également quelques problémes de démarrage par temps froid mais je n'ai jamais encore rencontré ton probléme, désolé, j'espére que quelqu'un va pouvoir t'apporter la solution.

[Mamie SV650]

niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :

Bonjour à tous et bonne année,
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance

Je pense plutôt que c'est le relai du démareur qui reste en position fermée. Peut etre à cause du gel mais peut être aussi qu'il est tout simplement mort.

Mamie SV650

Mamie SV650, le 01/01/2008 à 15:24, dit :

Je pense plutôt que c'est le relai du démareur qui reste en position fermée. Peut etre à cause du gel mais peut être aussi qu'il est tout simplement mort.

Mamie SV650

Merci, cela me parait probable, mais comment le vérifier?

[PranKster]

tu peut le tester avec un multimetre en mode Ohmmétre ou "bip"

circuit commande non-alimenté => circuit puissance coupé

circuit commande alimenté => circuit puissance passant


sinon tu peut essaye de mettre ton démareur en direct quelques secondes et voir si ca ce bloque

Merci PranKster,
je suppose que si le bouton du démarreur n'est pas en cause, c'est le relais qui l'est... donc : circuit commande non-alimenté => circuit puissance passant. Est-ce réparable? Comment mettre un démarreur en direct ? Je sais je suis nul, mais bon, à quoi servirait le forum sinon?

salut,

si ton relais est mort, remplace le. Tu en trouves plein dans les magasins qui vendent de la piece d'occaze, et ca coute pas cher en plus. Pour le tester, multimètre en position ohmètre. sous tension et hors tension.
sinon pour le réparer, certains tapent dessus pour le décoller. mais généralemnt on fait ca quand le relais est collé en position ouverte. en position fermée je suis pas sur que ca fonctionne, mais ca coute rien d'essayer.

[kawa17]

tu pe controler ton relais avec la batterie, debranche et avec des pince tu le mes a la batterie si il claque c'est qu'il est OK

niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :

Bonjour à tous et bonne année,
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance

bonjour
j'ai le meme probleme que toi mais moi a force d'insister j'ai flinqué mon relais donc j'en est mis un neuf et parreil donc je me lance de la recherche de panne boutton de demarreur ok ,neman ok,demarreur ok, apres avoir pris plusieurs renseignements a droite et a gauche il semblerait que cela vienne d'une fausse masse (fil couppé ou en contact avec un autre )donc reste a tester le faisseau electrique ,mais la je vais la mettre au mecano car c'est vraiment la prise de tete cette panne donc si de ton coté tu as des news tient moi au courrant sinon des que la miennne est ok je t'informe de probleme (600 xte de 97 trail) bon a+ avec + d'info bon courrage.

niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :

Bonjour à tous et bonne année,
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance

bonjour
me revoila avec un peu plus d'info je viens de mettre une batterie plus recente sur mon xt et je n'est plus la panne ,le xt n'a pas demaré alors j'ai remis le batterie a rechargée et demain nouvel essait je te tient au courrant de la situation en esperant que les nouvelles soient bonne a+

niloc, le 01/01/2008 à 15:14, dit :

Bonjour à tous et bonne année,
L'autre jour en voulant démarrer ma machine alors qu'il faisait -5 degrés, le démarreur est resté bloqué en marche : le moteur tournait et le démarreur aussi... J'ai donc coupé le contact, mais le démarreur continuait à fonctionner, entrainant le moteur, jusqu'à ce que la batterie soit épuisée. J'ai soupçonné le bouton du démarreur (contact collés par le froid?), mais il semble être fonctionnel et une fois au chaud et la batterie rechargée, le problème perdure. Quelqu'un aurait-il une explication? Merci d'avance

SALUT
sa y est j'ai resolu le probleme c'etait bien la batterie qui etait morte batterie en bonne etat et il a demaré sans probleme , comme on dit toujours le xt de l'huile de l'essence une bonne batterie et c'est increuvable.a+ et bonne route

[ced - sPs]

Le fait que ton probléme est disparu est surment une simple coincidence, le probléme devait surment venir du relai de démareur qui serai résté bloqué (le plus probable) ou d'un contacte entre de fil du bouton de démareur qui aurais pu se dénuder. Dans tout les cas une baterie fatigué ne peu pas en être la cause.

[MSF-F]

Bonjour les gars je déterre le sujet , j'ai un gros problème avec mon 600Xt,
moi j'ai plus de voyant de point mort et rien ne se passe quand j'appuie sur START tout le reste fonctionne( feux , clignotants, klaxon ect...)

Je ne sais pas d'ou cela peut'il venir.

[Doudou25]

Elle est vieille ta batterie??

Citation

Bonjour les gars je déterre le sujet , j'ai un gros problème avec mon 600Xt,
moi j'ai plus de voyant de point mort et rien ne se passe quand j'appuie sur START tout le reste fonctionne( feux , clignotants, klaxon ect...)

Je ne sais pas d'ou cela peut'il venir.

Sur mon KTM LC4 mon voyant de point mort est "mort " (sans mauvais jeu de mots =p ) donc il me faut debrayer pour pouvoir l'allumer c'est possible que ce soit le même problème que moi .. soi il faut changer le fusible soi ton fil est sectionné voilaa