Réglé Le Squish Comment Faire ? - Crazy Moto

Posté 07/09/2010 - 18:14

Bonjour, j'aimerai savoir comment réglé le squish ???

J'ai un petit soucit enfaite ! j'ai lue plusieur tuto qu'il expliqu" sur intrnet avec un morceau d'étein, ti kick tu mesure !

Ok Ok mais le soucit et que je possède une derbi GPR dernière modèle
( moteur sans kick )

Donc comment faire SVP ?


Merci d'avance

Posté 07/09/2010 - 18:49

polo16, le 07/09/2010 - 18:14, dit :

Bonjour, j'aimerai savoir comment réglé le squish ???

J'ai un petit soucit enfaite ! j'ai lue plusieur tuto qu'il expliqu" sur intrnet avec un morceau d'étein, ti kick tu mesure !

Ok Ok mais le soucit et que je possède une derbi GPR dernière modèle
( moteur sans kick )

Donc comment faire SVP ?


Merci d'avance

tu demonte le cach d allumage et tu tourne l allumage a la main

Posté 07/09/2010 - 18:52

Béh dans ce cas si tu n'a pas de kick tu écrases tes fils d'étain (de préférence 2mm de diamètre, au nombre de 3 préhalablement scotcher sur le fond de ton piston à fleur de la chemise et de 120° d'écart ) en poussant la moto avec une vitèsse enclanchée.

Avec celà, ayant une valeur de référence tu peut donc jouer sur l'épaisseur de squish avec donc des joints d'embase de différentes épaisseurs.

Posté 07/09/2010 - 20:14

CHOSSON, le 07/09/2010 - 18:52, dit :

Béh dans ce cas si tu n'a pas de kick tu écrases tes fils d'étain (de préférence 2mm de diamètre, au nombre de 3 préhalablement scotcher sur le fond de ton piston à fleur de la chemise et de 120° d'écart ) en poussant la moto avec une vitèsse enclanchée.Avec celà, ayant une valeur de référence tu peut donc jouer sur l'épaisseur de squish avec donc des joints d'embase de différentes épaisseurs.

pas besoin de faire tout ca, tu en prend 1, tu le met dans le trou de la bougie en faisant gaffe que le bout du fil d'etain soit contre le nikasil et tu comprime (1ere et poussette), tu sors l'etain et tu mesure l'ecrasement avec un pied a coulisse digital (de preference).

Pas besoin d'en mettre 3, cette methode est suffisante, pas besoin d'etre plus precis (dans la grande majorité des cas, ou du moins pour un usage classique)

Posté 07/09/2010 - 23:23

Posté 07/09/2010 - 23:29

j'vais passer pour un groos noob mais bon

pour le réglages du squish on met les joints de culasse ? j'crois bien que oui mais j'aimerais qu'on me le confirme ...

Posté 08/09/2010 - 00:12

ZARBIBOY2, le 07/09/2010 - 23:29, dit :

j'vais passer pour un groos noob mais bon

pour le réglages du squish on met les joints de culasse ? j'crois bien que oui mais j'aimerais qu'on me le confirme ...

bien sur tu met tout tes joints une fois refermé le moteur aura ses joints pour pouvoir rouler

Posté 08/09/2010 - 09:38

c'est bien ce qu'il me semblais !

merci

Posté 09/09/2010 - 16:14

Posté 09/09/2010 - 16:18

Posté 09/09/2010 - 17:19

franchement se n'est pas forcement contre toi mes sa doit être la 1000 ème fois que cette question et posée alors chercher un peux sa évitera d'encombrer le forum et laisse la place a de nouveaux sujet

Ce message a été modifié par motors06 - 09/09/2010 - 17:19.

Posté 09/09/2010 - 17:21

CHOSSON, le 07/09/2010 - 18:52, dit :

Béh dans ce cas si tu n'a pas de kick tu écrases tes fils d'étain (de préférence 2mm de diamètre, au nombre de 3 préhalablement scotcher sur le fond de ton piston à fleur de la chemise et de 120° d'écart ) en poussant la moto avec une vitèsse enclanchée.

Avec celà, ayant une valeur de référence tu peut donc jouer sur l'épaisseur de squish avec donc des joints d'embase de différentes épaisseurs.

Il faut utiliser du 1 ou 1,2mm, car avec de l'étain de 2mm ça va fausser la mesure

buguess, le 09/09/2010 - 17:21, dit :

Il faut utiliser du 1 ou 1,2mm, car avec de l'étain de 2mm ça va fausser la mesure

Il y a un topic pour cela